今年伊始，长安汽车即发布公告称将发行至多20亿元的公司债券。而这已是长安汽车近一年来第二次大规模融资以缓解运营资金压力。
目前自主品牌市场份额的不断下滑，开始影响到部分车企既定战略的执行。2010年10月长安汽车发布全新品牌战略时，已经在酝酿发展高端品牌，但受多种因素影响，该计划被一再推迟。此次又被大大延后，表明销量的接连下滑，已对自主品牌的经营带来沉重压力。
高端事业部撤销疑云
近日，一则有关“长安汽车撤销高端事业部”的消息不胫而走。有媒体爆料，在长安汽车一次内部会议上，长安汽车副总裁任强在讲话中提到了撤销高端轿车销售事业部的信息。
“其实我们不是撤销，而是进行了调整，”上周，长安汽车相关人士接受记者采访时称，原来的“高端轿车销售事业部”已经被“高端轿车项目筹划推进组”代替；相比之前，新的机构职能更多，在原来的营销渠道拓展之外，还新加入了品牌、研发和产品规划等职能。
据悉，此番调整主要是受长安高端品牌推出时间的推迟影响。原准备于今年4月份推出高端品牌轿车的长安汽车，日前却暂停这一计划，将高端品牌轿车发布推迟到两年之后。
长安相关人士表示，种种迹象表明，现在并不是推出高端轿车品牌的好时机。“经过前期的市场调研，我们发现，目前国内市场对高端轿车品牌的接受度和认知度还是一个未知数，为了降低风险，长安宁可把产品做得再扎实些。”
长安汽车总裁张宝林谈到高端品牌时说，高端品牌的塑造是一个日积月累的过程，不可一蹴而就。今明两年，长安汽车主要是不断提升自主研发能力、完善自主研发体系，做好从小型车、经济型到中级车的产品研发、制造、推广和服务。
“我们正在把工作重点转移到提升自主创新能力和核心竞争力上来，现在长安到了从速度规模型向质量效益型转变的时候。”4月23日，长安汽车董事长徐留平接受采访时的说法，亦表明长安可能在转变发展思路，更加务实。
按照目前的产品推出计划，长安首款高端车型最快将在两年后和消费者见面，单价目标20万元左右，将采用全新的品牌标识。
一再推迟的计划
以微车起家的长安汽车，一直以来深感品牌弱势之苦。早在2010年，在轿车领域期待突破的长安汽车杰勋和志翔等多款车型却表现不佳，这让长安觉得其在品牌塑造方面还有很长的路要走。
2010年10月，长安汽车在北京发布全新品牌战略和四大品牌新标识，重构轿车发展战略，发展高端品牌是其中非常重要的一环。长安汽车认为，打造一个新的品牌有利于摆脱自主品牌给人留下的低质低价印象。长安本来计划将高端品牌与其他品牌一起发布，不过最后搁置了下来。
当时长安汽车董事长徐留平说，要弄清中国消费者对高端轿车尤其是自主品牌高端轿车的偏好度，以及市场空间，需要一段时间研究，不可一蹴而就。
