6月7日，三大日系品牌在华首款国产高端MPV车型ELYSION艾力绅，由东风本田带入中国市场。这家车企今年在华已经开出4款新车型。与此前十年时间中，一直靠三款主力车型打天下的谨慎作风相比，东风本田开始通过密集的新车导入，来修正此前的策略，通过进入全新市场、拓宽价值链，进入全新的既追求利润又谋求销量的“快行道”中。
东风本田公司总经理水野泰秀坦陈，2012年下半年和明年上半年，东风本田还会密集推出新车。“这意味着，从2012年开始，东风本田将实现由"质"到"量"的战略转变。”
频推新车
新款思域、新款CR-V、全新车型思铭、一直到6月7日发布的MPV车型艾力绅，东风本田2012年的新车策略，实在可以用“激进”来形容。
艾力绅的出现，将是日系品牌第一次将高端MPV车型进行国产。此前，国内日系高端MPV均以进口方式销售，价格在50万元以上。艾力绅的导入，则迅速将价格区间拉至28.38万元至31.98万元的价位。
而在东风本田看来，价格绝不是冲击市场的惟一要素。因为这一价格区间在该细分市场中，仍处于高位。
东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波则强调，艾力绅可以重塑MPV的定义，“真正的MPV应该是集轿车、商务车和旅行车功能于一身的多功能车型，满足消费者多样化的需求。”
显然，艾力绅将剑指最强大的竞争对手别克GL8。此前，GL8虽在MPV中销量领先，但其较浓的商务气质在消费者心中早已根深蒂固。艾力绅则希望强调商务与家庭兼顾的概念，以分抢日益增长的MPV市场蛋糕。
2011年，中国MPV的销量为43万辆，同比增长11.65%，是仅次于SUV增速较快的一个细分市场。显然，东风本田希望，在SUV、轿车市场上已经完成布局之后，希望在潜力巨大的MPV市场有所作为，并以此来增加市场份额占有率，提升品牌价值。
据悉，东风本田未来还将导入另外一款MPV——ConceptS，该车型已经在4月底的北京车展上亮相。
复制CR-V奇迹
今年1-5月，东风本田销量同比增长17%，CR-V同比增幅更达到28%。这一业绩与目前车市的平均增幅相比，可谓令人大喜过望。作为长年于SUV市场中排名前三的车型，CR-V一直是东风本田的支柱产品。陈斌波希望能够借鉴CR-V的营销手段，将这款SUV的神话复制在艾力绅身上。
目前，东风本田已经为这款新车制造了非常大的声势。东风本田总经理水野泰秀甚至亲自出镜参与拍摄艾力绅的试驾广告片。
在市场推广策略上，艾力绅的第一轮目标市场为轿车消费已经成熟的地区，陈斌波认为，“这一区域的消费者对MPV的接受度更高、需求量也更大。”
