而在市场上反应企业积压的现象较多且较重，有的地方经销商甚至出现了1：3的库存比率。一位不愿具名的业内人士表示，大量压库损害的不仅是经销商利益，还会对品牌造成一系列不利的影响，也是种不良的销量统计方式。
即便如此，国内诸多自主品牌完成半年任务也相当困难。据乘联会统计的狭义乘用车销量排名前十位榜单中，只有长城汽车进入前十，其半年任务为30万辆（全年为60万辆），但在最新的统计中，其半年仅完成近27万辆；奇瑞汽车更是相距半年任务（35万辆）甚远，半年近28万辆。
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