7月16日，省交通运输厅副厅长钱国超在接受媒体采访时表示，江苏省高速原有路名都是汉字，本地人熟悉，但外地人不易理解。随着路网完善和全国高速公路路网联通，导致同一条路有多个名称，统一标号更加科学合理，也很有必要，为此交通部门已经花费2亿元左右，更换了1.9万块标牌。然而，就是这两个数字引起了很多网民的不解：一个小小的公路标牌，一块竟然要1万多元？“也就是一块铁皮，上面涂几个字而已。”这究竟怎么回事呢？昨天，现代快报记者进行了调查。
1.9万块标牌
花了两亿元
2009年10月1日起，江苏开始全面更换高速公路相关标志，设置与国际接轨、与全国标准统一的高速公路名称和编号。
按照高速公路重新命名和编号工作要求，今后，高速公路“起点+终点”的路线名称仍然存在，取消局部路段使用的一个个“小名”。在编号中，高速公路按行政等级分为国家高速公路和省级高速公路，分别以字母“G”和“S”开头，如“沪蓉高速”编号G42。目前江苏高速公路“变脸”的工作已于2010年全部结束。
钱国超披露，全省共更换了1.9万块标牌，花费2亿元左右。
省交通厅：
高速标牌比市内指示牌要求更高
这个数据一披露，网上一片哗然，什么牌子这么贵，不就是上面涂几个字的“铁皮”吗，为什么要1万多元一块？
昨天，江苏省交通运输厅相关负责人向现代快报记者表示，当时更换高速公路指示牌时，江苏高速公路总里程已突破4000公里，“指示牌的设置是双向的，所以里程要双倍来看，也就是8000多公里，而且根据要求，高速公路里程桩号等都要重新设置……所以牌子更换比较多。”
提及指示牌高价原因，该负责人表示，主要是三个方面，一是更换的牌子比较大，普通点的都有2米×3米，6平方米左右还算小的，有的达到15平方米；其二，这不是铁皮，而是铝质的，有厚度，考虑到耐腐蚀；三是为了确保夜间视觉效果，至少要贴高强级反光膜。“高速路牌国家强制要求需要达到II类标准，不是3M工程级就可以的，国产的需要使用高强级反光膜，如果一定要使用3M的就需要使用3M超强级的，或者钻石级的。”据介绍，钻石级反光膜使用的是微晶立方体反射的最新技术，它的每一微晶立方体联结排列后，在一个平方厘米的材料面积上会有930个以上的微晶立方角体。微晶立方角体下层经密封后形成一空气层，使入射光线形成内部全反射，从而不需借助金属反射层即可达到最优越的反光效果。
“它跟市内指示牌相比，要求更高。”除此之外，该负责人称，这些指示牌面积大，自身重，而且招风，所以地基支柱也都要结实，成本又将增加很多。据介绍，江苏高速公路目前使用的指示牌支柱都是镀锌管，高度有的差不多要7米5左右，“高度不一样，价格也不一样，有的指示牌面积大，还要双支柱……这个2亿元是整体更换价格，并不单纯指更换的指示牌价格。”相关负责人强调，这个都是通过严格的招投标程序的。
