以下是罗兰贝格汽车行业专家周洁崎在会上发言文字实录：
各位专家，各位资深的媒体人士，非常高兴今天在这儿跟大家分享一下罗兰贝格咨询公司，对于全球混合动力技术应用现状以及未来发展趋势的观察和我们的理解。今天我的演讲将主要从全球的角度，来为大家解读一下关于混合动力技术应用现状以及对这一技术未来发展趋势的理解和观察。
从我们对未来全球的主要发展潮流的展望当中，我们认为目前被大家反复探讨的一些热点问题主要有几个：人口、城市化、能源、环境保护、安全、数字化等问题，其中有三个问题对新能源汽车发展有影响作用。这三个问题是什么呢？分别是城市化、能源、环境保护问题，后面我将对这三个问题展开进行一些探讨和研究。
首先来看城市化的问题，城市化问题我们谈得比较多的可能是我们大量的新兴国家，以及不断涌现出的一些都市，尤其以中国、印度这样一些新兴国家为代表的。当然城市化问题不仅仅存在于中国和印度这样的新兴发展中国家，也存在于发达国家中，只是大家对城市化问题关注的角度不同。对于发达国家来说，由于这些大都市经历了过去那么多年的发展，已经形成了大量的居住人口，城市发展水平也比较高，所以他们现在考虑的是如何使得整个城市居住环境能够更好，能够满足当地民众更高的一些生活和居住要求。而对于像中国和印度这样的新兴发展中国家，如何解决在大都市发展过程当中，大量涌入的外来人口，以及随之而来的城市生活质量和居住条件下降等方面的问题，这是现在发展中国家需要重点关注和解决的。而在整个城市的发展过程当中，车的大量使用或者高能耗的交通工具的应用，是大都市在发展过程中的一个显著特点。在这个过程中，如何来降低这些高能耗交通工具，以车为代表的交通工具的排放，以及对环境的污染，以提高整个城市人群的居住条件和居住环境，是所有城市都需要关注的话题，而像中国、英国、美国，各大都市都在通过制定不同的法案和城市管理条例来实现。
第二，能源的问题。其实能源问题在很多年前已经在探讨了，在08年的时候，石油还是当时最重要的能源资源，但从储备量上来看，却只有天然气一半，相当于煤炭的1/4，石油资源变得日益稀缺，储备量的不足，使得我们开始着手开发更多的替代能源和应用再生能源。目前世界上无论是经济发达的国家还是发展中国家，像是美国、日本、中国，这些国家对于石油的消耗量都是居于世界前列的，而在石油的供应量上，从全球来看，石油产量可能在未来30—40年时间里达到一个高峰，但此后将快速下降，而如果保守估计，有可能这个时间点会提前10—15年，所以我们石油的供需矛盾在未来二三十年将会变得非常激烈。在中国，汽车业在石油和原油消耗上也是巨大的，从统计数据来看，在2010年的时候，整个汽车业对原油消耗基本上占到整个原油消耗的45%，而且现在这个数字已经上升到50%以上了，而到2020年，预计这个数字将达到60%。尽管汽车工业发展是推动国家经济发展的重要动力，但同时也使得中国对石油和原油依赖度越来越高。从这个角度来讲，石油问题不仅仅是中国经济的问题，也是中国安全的问题，所以近几年，能源安全问题也成为中央和国务院的重要议事日程之一。由于对石油需求的不断增大，从而也导致燃油价格的大幅度上涨，几年前的时候，我们可以看到加油站的油价基本上是5块钱，现在你跑哪儿也找不到这个价了，这也直接影响到老百姓用车成本的提高，再举个例子我们现在坐出租车，也会听到一些出租车司机跟你讲，说这一段时间汽油价格上涨，政策补贴不及时，导致出租车罢工。而这也说明油价问题不仅仅影响到大家生活问题，从某种意义也影响到了社会安定，所以控制原油价格和如何解决能源能耗问题，是现在国家头等大事之一。而国家也看到了这方面的问题，并陆续出台了一些条例，来限制燃油的消费，这里面包括一些跟受众相关的汽车限购政策，来减少燃油消费，以及排放标准的出台，也是从燃油消耗量这个角度，来对汽车行业发展进行规范和引导，鼓励消费者去购买低能耗的，低污染的，小排量更加节能的新能源汽车。而最近出台新能源汽车发展规划，也是在引导整个行业和产业往这个方向发展。
