马自达汽车公司2011财年的财务报告显示，马自达净亏损进一步扩大至约13.6亿美元。为了进一步摆脱沉重的债务危机，近期，马自达不得不将旗下核心零部件厂商70%的股权转让给了其他零部件厂商。
年初近6万辆马自达TRIBUTE召回和近些年马自达千亿亏损等双重打击下，作为日系车企重要组成部分的马自达近期收到了多重沉重的打击。马自达汽车公司2011财年的财务报告显示，马自达净亏损进一步扩大至约13.6亿美元。为了进一步摆脱沉重的债务危机，近期，马自达不得不将旗下核心零部件厂商70%的股权转让给了其他零部件厂商。
一、马自达出售核心零部件工厂
据相近期数据显示，马自达汽车7月20日与伊藤忠商事株式会社宣布签订协议，将旗下核心零部件子公司东洋先进机床70%股权售予后者。根据双方协议，伊藤忠将斥资210亿日元（大约2.67亿美元），收购东洋先进机床有限公司。
二、持续亏损、中国业务发展缓慢
饱受了经济危机之苦的马自达，自2008年销量开始出现大幅下滑，净亏损达到了714亿日元。随着经济的回暖，亏损缩小到了90亿日元，随着日元的持续走高，以出口“为生”的马自达的利润受到的压缩，亏损达到了600亿日元，更为甚者2011年则达到了1077亿日元，连年的亏损让马自达不得不抛售股份以求自保，陷入了销售数量和利润双重下滑的恶性循环模式。
经近期财经数据显示，2011财年马自达无论全球销量、还是中国销量，甚至是日本本土销量都出现了不同程度的销量下滑局面。其中全球销量同比下降2.0%，中国市场同比下降5.6%；而在日本本土的零售量为206,000辆，与2010财年基本持平。
