套用一句时髦的话来说，大众现在很忙。在欧洲，大众要忙于与菲亚特的口水仗；在中国，大众与合作伙伴一汽又陷入技术纠纷。
7月27日，德国媒体Handelsblatt报道称，大众汽车正在调查中国合作伙伴一汽剽窃大众变速箱与发动机四项专利的事件。而德国媒体MM news同日的报道还称，有大众高管透露说，中国区负责人海兹曼（Jochem Heizmann）可能会在本周内和中国伙伴进行磋商，以解决这个“棘手”的问题。
Handelsblatt 援引大众某高管的话称，他们发现了一汽涉嫌抄袭了大众汽车四项专利，主要涉及MQ200变速箱以及EA111发动机。资料显示，EA111四缸发动机是大众主要的四缸发动机，用于POLO和高尔夫车型；而MQ200变速箱在大众集团旗下多款产品上有应用，包括大众、斯柯达等品牌车型。
大众认为，一汽将把该变速箱用于其自主品牌奔腾B50 车型上。奔腾B50是一汽首款高端自主品牌奔腾下一款车型，被称为“小奔腾”，其于2009年上市。大众认为，这款A级车将出口至俄罗斯市场，这或将与大众旗下斯柯达展开竞争。大众因此可能将直面来源于自身技术的威胁。
7月30日，记者致电大众中国欲了解进一步情况。大众中国多位人士告诉记者，暂时没有收到大众总部有关于此的任何消息，而对于海兹曼是否会对此与一汽方面接触，也未有任何消息。同日，一汽集团人士也向记者表示，集团尚未接到相关调查的通知。“具体不是很清楚，也没有听说集团有接到这方面的通知”。
Handelsblatt援引大众汽车在华高管的话称，在真正看到一汽的车型之前，两家公司将保持合作关系。而大众目前也并不准备起诉一汽，而主要是希望通过协商对话解决问题。Handelsblatt认为，由于一汽并未获得大众方面的许可，因此可能必须支付专利费用作为补偿。
据了解，大众与一汽的技术纷争已经“颇有历史”。上述大众管理人士表示，从2010年开始，大众就关注到EA111发动机在华被侵权事宜。而在2010年12月，大众汽车CEO马丁·文德恩已经就此与一汽集团董事长徐建一对话，后者允诺表示将进行调查。但此后，事情并没有得到希望中的妥善处理。
