当很多车企都在探寻赢得未来国内市场的动力手段的时候，别克汽车日前却已经给出了自己的答案：BIP智能加成体系。
别克还用非常感性的试验让记者了解了BIP技术的含义：在一段设置有颠簸路和上下缓坡的场地上，一些记者自愿蒙上双眼先后坐进君越2.4L（不带CDC的车款）和3.0L车型，对比后者所具备的CDC实际乘坐感受有何不同。试乘中的实际感觉很明显，颠簸路面被进行了过滤，震感变得更为轻柔；在经过起伏缓坡路面时车身前倾和后仰得到很好地抑制，重心更加稳定，舒适度得到加强。对于原本就以舒适见长的君越来说，CDC提供了附加的享受。
BIP别克智能驾乘体系，包括SIDI智能直喷、Turbo涡轮增压、eAssist混合动力、FlexRide自适应驾驶系统、CDC全时主动式稳定系统和Onstar安吉星六大部分，别克人正是希望借助这些核心技术对驾乘者的吸引，将别克打造成汽车里的iphone。
经过体验，一些试乘者给BIP重新作出了定义：“会思考的动力、懂辨别的驾控”，而用户要做的就是好好享受。
