奔驰中国最近发布消息称，证实戴姆勒已与利星行达成一致，双方在奔驰中国销售公司的股比已从51∶49变更为75∶25，戴姆勒股比提升至75%。接下来，奔驰中国将与北汽集团在销售层面上进一步整合，实现目前在华两套销售体系的融合。
有业内人士认为，奔驰这次对销售渠道整合的提速，不仅是奔驰在中国豪车市场竞争愈趋激烈的形势下的一次必要调整，为以后戴姆勒与北汽组建全新的销售公司铺平道路，还是北汽合并北奔资产，保证2013年北汽股份IPO时间规划的关键。
“早到”的渠道整合
在戴姆勒全球CEO蔡澈的设想中，整合奔驰股比的计划原应在明年2012年财报发布会上公布，但在最近举行的戴姆勒全球第二季度财报沟通会上，这个计划却提前浮出了水面。
7月26日，来自奔驰中国的消息显示，戴姆勒股份公司、戴姆勒东北亚和利星行三方共同签署了就合资企业股比分配达成的协议。根据协议，戴姆勒所持有的梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（简称“奔驰中国”）股份将由51%增至75%，利星行的股份则由49%减持至25%。
在当天举行的戴姆勒全球第二季度财报沟通会上，蔡澈也一再对外强调，增持股比是戴姆勒加强其在华业务发展策略的重要组成部分，并将重新定义奔驰在中国市场的销售活动。
随后，利星行8月8日发布官方公告称，奔驰中国的股权变更计划不偏离利星行与戴姆勒长期合作的精神，不影响双方长久以来良好的合作关系，也没有改变利星行汽车作为梅赛德斯-奔驰、北京奔驰的经销商的角色定位。
自去年7月27日奔驰发布在华渠道整合信息以来，奔驰中国、北京奔驰、利星行三方的合作关系就已成为人们关注的焦点。一直以来主导着奔驰进口车型销售的利星行，在此次股比调整前，一直担任着既是零售商又是批发商大股东的双重身份，而在华采用国产与进口两套独立销售体系的奔驰中国，也一直是国产奔驰销售不佳的束缚所在。
尽管在目前股比调整协议确定后，奔驰将如何补偿利星行的具体细节方案仍等待出台，但有业内人士预测，戴姆勒将保证利星行在某些区域市场的垄断地位，以弥补利星行在渠道整合中，“出让股份”所做出的利益让步。
根据本次股比调整的计划，戴姆勒方面表示，股比提升将以增资的形式完成，而非由利星行出让股份。因此从资本占有的角度来说，利星行其实并没有损失。而为增持至75%股权，戴姆勒方面则需增资5760万元，即戴姆勒股份和戴姆勒东北亚的总投资要达到8820万元，而总股本将扩充至1.176亿元。
戴姆勒方面表示，追加的资本将用于进一步拓展在中国的业务及销售规模，包括培训设施的加强、区域管理的拓展、股权融资、车辆整备中心的扩建以及经销商网络拓展。
第三家合资公司
