国家耐火材料产品质量监督检验中心主任工程师8月17日在接受本报记者采访时则称，石棉属于保温、隔热材料，并不属于耐火材料中心负责检验范围，而归属哪个部门尚不知情。
事实上，国家对于汽车零部件使用材料检验并没有常规的程序。我国包括长春、芜湖等地有多家国家汽车零部件产品质量监督检验中心和拥有相关资质的单位，但其职能更倾向于零部件品质性能，而非材料。
比如检验制动器衬片，通常检验的项目为摩擦系数、指定摩擦系数允许偏差、磨损率、剪切强度、热膨胀率、压缩应变、冲击强度。其检验后公布的名单显示，即使是石棉制动器衬片，如果通过了上述项目检验，则被列为合格。
据南方一家拥有零部件产品质量监督检验资质机构的内部人士介绍，其实汽车零部件是否含石棉的检测手段并不是难题，只要通过简单的材料分析就可以做，用国内的设备包括扫描电镜、X光衍射等。
但因为国家没有相关标准，质检机构并不会去对零部件进行是否含石棉的检验，“哪些部件用了石棉，用了多少，企业自身对此也是保密的，质检机构也不方便去检验，因为涉及到产品研发技术和专利。”上述人士说。
