大众在华第二家变速器厂落户天津
如果没有意外的话，大众天津DSG新项目将在8月31日举行奠基仪式。
天津经济技术开发区泰达政务网的公开信息显示，天津开发区管委会已与大众汽车(中国)投资有限公司在5月18日签署投资合作协议，大众汽车变速箱项目落户天津开发区。从产品投放档次和产能来看，该工厂很可能配套奥迪等高端车型，同时也可能成为大众出口国外市场的基地。
网上已经曝光的公告显示，此次由大众汽车(中国)投资有限公司在天津开发区西区建设的汽车变速箱生产基地，总投资9.27亿欧元，生产目前世界上最先进的双离合变速箱(DSG)，产品代号为DQ380和DQ500。
在工厂建设方面，该项目计划分二期建设：一期投资6.27亿欧元，计划于今年8月份开始建设，生产DQ380和DQ500系列产品，分别于2014年4月和2014年10月投产，年产能各45万辆;二期投资3亿欧元，继续生产DQ380系列产品，年产能45万辆。项目全部达产后年产能为135万辆，产值300亿元。
上述的天津工厂是大众在华第二个变速箱工厂。此前，大众在大连独资设立了一个自动变速器工厂，供货主要配套南北大众两家合资企业以及斯柯达品牌的产品。
丰田CVT变速箱项目落户常熟
7月25日，丰田宣布在常熟研发中心2公里处，再建丰田汽车(常熟)零部件有限公司(简称TMCAP)。主要生产CVT变速箱，产能为24万台/年，计划于2014年9月主要设备安装到位时开始投产。
TMCAP初期总投资额约为2.85亿美元，计划雇佣员工约850人，公司位于常熟市正在建设中的丰田汽车研发中心(中国)有限公司西北约2公里处，占地面积约为14万㎡。
今年3月，丰田在中国启动了首个自主战略——丰田中国"云动计划"，今后将重点围绕"环保技术、福祉车、商品、服务、事业、社会贡献活动"6大领域提升到战略高度，全力加速中国事业。在"事业"方面，除了通过丰田汽车研发中心(中国)有限公司来推进混合动力总成的国产化以外，还正在全面升级传统动力技术。而此次无级变速箱的国产化，作为一个全新的事业，是丰田在华事业方面的又一次发力，体现了重视中国市场的立场。今后，丰田将进一步为了"打造超越顾客期待的高品质汽车"，赢得更多中国消费者的微笑而努力。
福特在华首家变速箱厂重庆动工
