尽管按照往年的规律，每年从9月到年底内资企业的月度市场占有率都小幅上升。而今年日系车市场份额下滑，使得内资企业额外得到一部分市场份额。但乘联会认为，更重要的原因是，内资企业经过多年的积累，研发水平已经大大提高，研发人员比合资企业多3倍，仅这两年就投入200多亿元促成了研发质的飞跃，从整车、发动机、自动变速箱、电子技术等方面都有重大突破，安全试验不输外资品牌。众多投产的新车和换型车表现抢眼，且价格要便宜20%以上，赢得了一些市场。
乘联会预计，今年自主品牌狭义乘用车同比增长率可能由负转正，明年包括MPV在内的自主品牌广义乘用车也可能由负转正。
