私人购买新能源汽车补贴试点工作的开展将加快我国汽车产业技术的进步，着力培育战略性新兴产业，推进汽车产业中的节能减排。
H、多项标准、制度建立
3月1日，《乘用车内空气质量评价指南》正式实施。“指南”对苯、甲苯、甲醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度设定了限值。由此，判定车内空气污染将有标可依。无论是新汽车，还是使用中的车辆均可参照该“指南”进行车内空气污染程度的评测。就如同室内污染检测一样，车内空气质量终于有了标准和依据。
2012年，我国首部《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准正式实施，新国标规定国产车辆必须装配符合标准的儿童安全座椅接口，并对儿童安全座椅的生产和销售做出规范。这也是我国首次出台有关儿童乘车安全的强制性国家标准，对于正处起步状态并且鱼龙混杂的中国儿童安全座椅市场而言，是一次绝好的规范。这也使得我们的孩子更安全、更有尊严地享受汽车生活。
10月10日，《缺陷汽车产品召回管理条例》在国务院第219次常务会议通过，自2013年1月1日起施行。相比于2004年发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》，此次通过的《缺陷汽车产品召回管理条例》将部门规章上升为行政法规，条例中针对生产者召回缺陷汽车产品存在的违法行为，设定了严格的法律责任，在提高罚款额度的同时，增加了吊销行政许可等处罚措施。
就在近日，国家质量监督检验检疫总局的网站上发出了三则汽车企业召回的消息，记者统计了一下，发出召回的车企分别是通用、奔驰与斯巴鲁，涉及召回的汽车数量一共是12.78万辆，问题涉及安全带预紧器锁头布置不当、换挡杆导向杆在被推动时容易松脱浮起以及燃油可能通过燃油滤清器发生轻微渗漏而存在安全隐患。这已经是最近两个月以来，国内车企第15次召回事件。今后中国人在使用汽车产品时将获得更多的安全感。
日前，服务于汽车召回的国内首家“汽车产品缺陷工程分析实验室”落户位于顺义的国家汽车质量监督检验中心。该实验室是由北京产品质量监督检验所与中国标准化研究院正式合作签约建立的。今后鉴定汽车是否存在缺陷，将由权威实验室来实施。
在这一事件中，有两个企业还应该记述。一个是北汽，其在6月在行业内率先实施汽车“三包”政策（含退/换标准、流程和费用），开创了业界先河。另一个是东风日产，其在11月份的广州车展上公开承诺，消费者在东风日产全国各专营店购买NISSAN品牌（不含进口车）和启辰品牌新车，在特定的品质问题范围内，均可享受7天包换。
