由于双方优势互补，上海航天与天齐锂业经过全面的相互考察和充分的沟通协商，共同制定了强强合作、携手推进动力锂电池产业发展的战略思路。
据悉，双方将分步实现上下游一体化的产业发展：首先，天齐锂业投资航天电源，建造5000万安时的动力锂电池生产基地；其次，上海航天与天齐锂业合资投入正极材料产业化项目，初步完成产业布局；随后，航天电源拟与天齐锂业合作，共同建设动力锂电池生产基地，巩固双方在产业中上游的领军地位。
“携手央企，将成为天齐锂业进军动力锂电池市场的跳板。”天齐锂业副总经理兼董秘李波表示，加大资本运作步伐，推动锂电池全产业链纵向一体化将是公司未来一段时间的发展重点。天齐锂业将通过此次增资参与到下游以中央企业为主力的新能源汽车动力锂电池产业，在寻求利润新增长点的同时，进一步延伸公司锂产业链，以提升整体竞争力。李波还透露，公司在不久的将来将不局限于锂电中下游产业链，而是要通过对自有锂辉石矿山的勘探开发，加快形成从上游矿山、中游锂电材料到下游动力锂电池的全产业链布局。
电动汽车未来将迎来关键时期
其实，国家对新能源汽车的支持和鼓励发展力度是显而易见的。受政府鼓励政策和商业模式试水等影响，新能源汽车产业发展将进入提速阶段。而之前发改委有关人士也表示，我国应加大新能源汽车的配套基础设施投入和消费补贴，鼓励新能源汽车消费。在国家大力提升居民收入的背景下，以电动汽车为代表的新能源汽车未来或将爆发增长。
日前，科技部高新技术发展及产业司副司长张志宏表示，未来五年是电动汽车从研发向产业化过渡的关键时期，科技部已研究制定了电动汽车“十二五”科技发展专项规划，在“十二五”期间将重点开展七个方面工作来支撑行业科技发展的需要。张志宏指出，发展电动汽车是中国汽车工业应对能源环境、保持可持续发展的最佳途径，是中国培育战略新兴产业的重要选择。根据各大汽车公司发布的产品计划，明后两年将有更多的电动汽车产品推向市场。规划总体目标是，全面掌握电动汽车核心技术，培育自主创新开发能力，发挥市场资源优势，形成有较强竞争力的电动汽车及关键零部件工业体系，这对锂电池产业发展而言无疑是重大的机遇。
经过10多年的努力，中国新能源汽车技术研发取得重要进展，目前已有200余款电动汽车进入汽车新产品公告，实现了新能源汽车关键零部件的自主开发和商品化，特别是在代表未来方向的锂离子动力电池研发和应用上，处于世界前列。中国自主研发出镍氢和锂电两种类型多个系列车用动力蓄电池，其中，锂电池的功率密度提升到2500瓦/千克以上，电池模块的常规寿命达到1000次以上。
据介绍，电动汽车的关键技术包括电池、电机和电控三部分，其中电池是最为核心的部件。目前国内动力电池产业发展最大的瓶颈在于电池制造成本过高，不能将先进的技术转化为商业产品，这就极大影响了该产业的良性发展。而目前航天电源生产的磷酸铁锂体系为主的大容量、高安全、长寿命动力锂离子电池相关产品已经具备产业化能力，并已向上汽集团、东风汽车等国内一流汽车厂商供货；另一方面，锂电池的发展也存在着原材料性能和成本难以控制的瓶颈。这些问题都极大影响了动力锂电池产业的良性发展，也是天齐锂业要跻身新市场所必须逾越的壁垒。但是，依靠公司自身的力量，只能解决部分问题，仍有无能为力之处。所以，寻求合作才是企业发展之道。
由此可见，依靠航天电源的现有技术优势，动力电池成本高、无法商品化的瓶颈将不复存在。同时，天齐锂业自身的实力也不可小觑，公司拥有中国锂电池基础材料市场约50%的份额，并在正极材料磷酸铁锂的研发上取得了重要的进展，产品质量达到国内先进水平，已经得到国内外主流电池制造商的认可，具备了规模化生产的实力。在这两家企业合璧之后，所有阻碍公司进入动力锂电池市场的障碍都将土崩瓦解，而他们也将在这片新天地中获得更多的发展机遇，迈上更高的台阶。
