汽车产业的电动化、智能化、数字化转型与升级，对产业链高效融合、产学研合力协同能力的要求越来越高。聚焦到汽车不可或缺的底盘，其正迎来从传统底盘到电动底盘，再到智能底盘的技术变革。智能底盘成为汽车电动化、智能化转型的融合载体，它是汽车智能驾驶落地的基础，更与智能汽车安全、可靠行驶、减排降碳等行业转型焦点息息相关。
为进一步凝聚整车、零部件及科研院所优势力量，形成并发挥合力，推动智能底盘共性技术突破及产业化发展，去年4月，由电动汽车产业技术创新战略联盟牵头，成立了“线控制动与底盘智能控制工作组”，工作组成员由主流整车企业、零部件企业、高校及研究院所专家组成。路线图的编制汇集了50多家单位、100多位工作组专家的共同智慧。去年7月，“线控制动与底盘智能控制工作组会议暨智能电动底盘路线图启动会”在北京举行，这意味着智能底盘技术路线图的研制正式提上议程，智能底盘的技术路线推进进入到有章可循的阶段。去年10月，《智能底盘技术路线图》框架出炉，立足全行业高度的智能底盘技术路径蓝图初具雏形。
今年，《智能底盘技术路线图》制定又有新进展。日前，由中国汽车工程学会主办，电动汽车产业技术创新战略联盟、清华大学承办的《智能底盘技术路线图》征求意见专题讨论会在线上举行，与会专家对《智能底盘技术路线图》研制的阶段性成果进行了讨论，并向行业企业征求意见。据悉，按照此前的规划，征求意见在4月底结束，征求并汇总意见后，经过专家组的评判与修订，今年7月《智能底盘技术路线图》有望正式发布。
■ 两纵四横六个工作组合力 覆盖智能底盘技术全领域
按照《智能底盘技术路线图》的框架，智能底盘技术路线图的研制，设立咨询组和总体组，并按两纵四横的理念设立了六个工作组：两纵是乘用车智能底盘组、商用车智能底盘组，四横是线控制动组、线控转向组、开发与测试平台组、标准规范组。其中乘用车智能底盘组和商用车智能底盘组统领其他四个工作组。
路线图的研究内容涵盖三个方面：一是智能底盘产业与总体目标，以及2025和2030年的阶段目标；二是智能底盘的产品、技术和能力的现状分析；三是路径选择与行动建议，包括2025年、2030年产品与技术发展路径，关键技术指标，关键行动计划和时间表。
“智能底盘技术路线图的核心工作思路是，基于自主可控产业链的总目标，采取跟随发展和赶超发展结合，部件与底盘融合，乘用车与商用车并举，发挥整个行业的力量，充分沟通与交流，制定智能底盘技术路线图。”在征求意见专题讨论会上，路线图编制工作总体组组长、清华大学教授张俊智说。
从乘用车到商用车，从线控制动、线控转向到开发测试、标准规范，《智能底盘技术路线图》试图立足行业智能化、电动化转型升级的大趋势，对覆盖智能底盘技术全领域进行技术路线规划和目标的协同制定，力图挖掘和调动全产业的潜力与合力，推动智能底盘技术的全面提升。
