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本田提出新悬架系统专利方案

发布日期:2022-04-22 来源:盖世汽车快讯 浏览次数:7121
本田提出新悬架系统专利方案 旨在提高乘坐舒适性
据外媒报道,为了提高未来客户的舒适度,日本的本田汽车公司(Honda)提出新的电动悬架系统专利解决方案。该系统即使持续承受大量压力,也不会停止正常工作。

通常情况下,电动悬架系统中包括一个电磁致动器(安装在车体和车轮之间),通过电机产生驱动力,以用于减振和伸缩。电磁致动器中除了电机外,还包括滚珠丝杠机构(ball screw mechanism)。电磁致动器的作用是将电机的旋转运动转化为丝杠机构的直线运动,从而产生减振和伸缩的驱动力。



此外,已知有另一种技术,通过持续监控电机的温度,确定电机电流是否处于过度发热状态。当电机温度超过预定温度,对电机电流进行限制,从而保护车辆上安装的电机免受损害。

假设这种普通的电动悬架系统具有上述电机保护技术。在电机过度发热的状态下,电流受到控制,电磁致动器产生的阻尼力比正常状态下弱。这样,就无法充分控制非簧载振动(unsprung vibration),因此车辆行为可能受到干扰。同样,在过热状态下,电磁致动器的伸缩力较正常状态有所减弱。然后,举例来说,车辆可能无法基于天钩阻尼控制(skyhook control)保持稳定的状态,从而影响乘坐舒适性。

此项发明基于上述问题而开发。根据美国专利商标局(USPTO)的文件,本田希望制造一种改进的悬架系统。该系统采用电力、致动器、磁铁、计算机和其他相关部件,如频率或温度传感器。其目标是即使在高温环境中继续工作负载,也要为整个总成实现适当的工作条件。

基本上来说,本田公司希望,该电动悬架系统能够对车辆进行振动控制,同时不改变或影响乘坐舒适性。即使电磁致动器中的电机处于过热状态,也尽可能地提高车辆的性能。

为了随时随地充分提升效率和可靠性,这家日本汽车制造商采用了已提供给客户的标准解决方案,并对其进行了改进,从而得出新方案。有趣的是,本田发明了一种微型机器,可以计算出各处可能的伸展或收缩力,以便在一定范围内采取必要的应对措施。如果这些预定义参数被打破,那么故障保险将作为临时指导,以支持整个总成运行,使汽车尽可能保持舒适状态。

专利文件中表示,这项发明不会“干扰车辆的行为”。即使温度过高,集成到电磁致动器中的电机无法按预期运行,也能够执行振动控制。当然,获得专利不代表一定会投入生产。该汽车公司可以选择实施方式,或者仅使用新系统的某些部分,对其他系统进行一定的改进。

 
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