近日，网易汽车从广汽吉奥内部了解到，广汽吉奥管理总部将于
管理总部搬迁之后，广汽吉奥路桥分公司将继续以生产皮卡为主，作为广汽吉奥的皮卡生产基地，路桥分公司后续还将有大量新产品投入，四驱皮卡、全新皮卡等新产品均在研发当中，将支撑路桥基地未来上量、上规模。
吉奥汽车三大基地
十二五期间，广汽吉奥董事长曾庆红提出了广汽吉奥要实现“50万辆”的产能目标，目前，以皮卡为主设计产能达7万辆的路桥分公司，以SUV车型为主设计产能为15万辆的东营分公司及以微车为主设计产能达27万辆的的萧山基地，正式形成了三足鼎立之势，实现了产品全线布局。
从这个目标我们不难看出，杭州萧山基地将会作为广汽吉奥最重要的生产基地。近年来，汽车企业“搬家”已是屡见不鲜，据网易汽车了解，广汽吉奥之所以相中杭州萧山，不仅是因为这里是全国知名、全省最大的汽车零部件产业基地，有汽车整车、零部件生产企业489家，在全国有6.5%左右的市场占有率，在浙江省内位列第一，而且广东和浙江两省的发改委也起了重要的推动作用。
去年8月2日，浙江省发改委产业发展处处长戴以村在接受媒体采访时表示，汽车产业在拉动经济方面有着举足轻重的作用，如果能把广汽的资源引进来，无疑能加快形成微车的生产规模，让浙江的整车生产实力踏上一个新台阶。
随着广汽吉奥、青年汽车、东风裕隆等汽车企业的进驻，杭州萧山的汽车产业进入了一个全新的发展阶段，上下游的产业“大联盟”正在慢慢形成，并形成了以整车为牵引，零配件为支撑的产业链，内资外资共兴、产品多样互补，产业紧密结合的整体发展格局
