7月1日，央视《经济信息联播》节目报道了橡胶产业观察，视频中有提到：近期国内一系列利好汽车消费的政策出台，在一定程度上提振了轮胎行业的需求。
视频采访了山东轮胎厂负责人刘志远，轮胎厂负责人表示：随着需求好转，轮胎厂6月份内销和出口订单都有所增加，目前轮胎库存在45万条左右，相比4月份之前的库存水平下降了18%左右。
同时，刘志远还表示：“随着经济的好转，汽车产业的好转，物流行业的好转，我们觉得国内会处于一个稳定增长的这么一个态势”。
当然，央视报道以外，轮胎行业的利好也在以下几个方面凸显。
运输行业恢复
今年4、5月份以来，受疫情影响很长一段时间货运、客运行业基本处于半休眠的状态。
2022年6月29日，据工信部消息，为方便广大用户出行，即日起取消通信行程卡“星号”标记，这一防控政策的变化引发各界关注。
曾经，“外省人员进入一律赋黄码”
“行程码带星一律劝返”
“核酸排队四五个小时，有效期内送不完一趟货”
“每下一次高速做一次核酸，一天被捅了三次嗓子眼”曾经这是货运行业车主的日常，行程码上的星号，给运输、物流带来很大限制。
取消通信行程卡“星号”标记，则能使车辆运输更畅通，恢复了物流运输轮胎行业才能有市场。
原材料成本稳定
运输行业得到恢复，同时轮胎原材料成本趋于稳定。
近期，天然橡胶价格已经跌破13000元/吨了。2022年7月1日，下午3点左右橡胶价格为12995元/吨，当日的最低价格为12705元/吨，这个价位其实并不高，橡胶价格也是从年初的15000元/吨，一路跌至每吨13000元以下。
海运费用下滑
央视财经的报道显示，2021年，全球范围内的缺箱、爆舱、运费大幅涨价。中美热门航线上，集装箱运价一度攀升至每标箱2万美元，运费甚至比肩单柜货值。
2022年，天价运费逐渐松动，美西运价从春节前的13000美元左右下探至7000美元。上海出口集装箱运价指数也已高位回落，年内已跌超17%。
曾经，因海运运价上涨，导致目前每一条轮胎的运输成本都上升了40%。在如此之大的成本压力下，我国近三成轮胎出口受阻。如今海运费用大跌在一定程度上促进轮胎的出口情况。
轮胎市场向好
轮胎市场在经历了上半年的低迷后，下半年有所好转，随着车市的升温，轮胎原配市场将会迎来转机；随着运输行业的回复，庞大的替换市场如鱼得水；随着海运费用的下降，出口市场也能顺势上扬。
加上不断发展的车市和运输市场，轮胎市场的潜力依旧是巨大的！
