本次峰会以“奋进，大湾区”为主题，邀请到行业相关协会领导、专家学者、行业精英莅临现场，共商共议湾区汽后产业的发展航向，聚焦区域汽车易损件汽配连锁扩张发展、全车件布点横向发展、汽修连锁经营等诸多问题，探讨新能源汽车发展态势、高端车维修、项目匠心运营、汽修企业发展态势。活动得到全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、中国物资再生协会、中国汽车流通协会售后零部件分会的大力支持与指导。
实战课堂，共谋湾区企业升级突围之道
2月14日上午9点，大会在广东省汽车配件用品行业商会会长李立全先生的精彩致辞中拉开帷幕。他表示汽后行业发展前途远大，机遇与挑战并存，未来有两种企业和团队会脱颖而出。一种是深耕行业多年，上游有核心竞争力的产品供应商，下游有一定客情关系的核心客户。二是未来会呈现自身品牌不断发展壮大的趋势，培育自身的品牌渠道产品管控，将会成为未来产业生存的命脉所在。
随后，上海敏挚商务咨询有限公司总经理王仲华先生带来了题为《制动系统刹车片的销售与服务概要》的主题分享。他提到，整个汽车后市场整合加速，制动系统配件服务商应该有意识在产品的基础、商务的政策、场景营销、引流裂变、服务品牌的整合等五大板块上做动作，为车主、门店提供整体的解决方案，做好制动系统项目和资源的整合，与客户一起创造价值。未来的销售模式是以会销的模式展开，项目的整合会有效降低成本分摊，只有单项服务不成体系，系统的专业和服务是未来门店竞争的主流。
毅峰(广州)汽配制造股份有限公司业务总监刘强先生在《毅峰股份如何助推经销商"攻城掠地"》的项目分享中表示，疫情反复，行业内卷加速，整个消费端需求下降，汽配经销商面临非常大的压力。基于此，毅峰决定逆势出击，推出"攻城掠地"的项目，助力经销商转型。项目主要涵盖“一个模型、两个路径、四个动作”，特指由一个工厂配合经销商对区域市场80%的生意和20%的修理厂实行标准的集客锁客的动作，帮助客户做售后、建客情。
船夫底盘培训创始人徐应男先生在题为《汽配商科学认知底盘件及精准话术》的分享中表示，底盘件要想盈利，就必须重视供应链，谁能帮助汽修厂提升产值，谁就能锁定产值。门店要高产值的输出，就需要推出换底盘套件解决方案，如果一个修理工没有认知和标准是没有办法复制理念达到销售。那么如何定位转化？首先检查危险入口，知道每一个零部件之间的关联。其次是试车以故障入口，进行现场演示。最后是检测数据入口，延伸到底盘件损坏。
我养我修教育培训创始人任晓鸣先生在《去伪存真：保养养护实战盈利案例二》知识课堂上提到，底层逻辑决定维修业价值输出，汽车维修是围绕专业技术的逻辑，维在先，修在后。汽车修理是自我习惯和唯我生意，显性故障或损坏后的排除是因为放弃了隐性。中国90%的维修汽修企业停留在“修”，没有做“维”，可见“维”的市场非常之大，要让修理厂转变认知为车主和车创造价值，找出病因并除根，才是维修的价值和信任，并能持续盈利。
REACH Cooling Group新平台业务负责人、供应链总监卫志意先生带来《从单项冠军到全能选手》—汽车热交换系统集成供应链方案打造的分享。他提到，在20多年的砥砺前行中，REACH Cooling Group在产品覆盖率、交付能力、与KA客户的长期合作关系等方面打造了自身核心竞争力，成为散热器品类的领导者。那么如今又该如何向全能型选手转型？主要是三个方向。首先，深耕现有客户并积极开拓新市场。第二，建立新平台，拓展以热交换系统为核心的新产品。第三，建立了全自动的生产线，发力新能源领域。
上海正澜管理咨询有限公司创始人刘金伟先生在《周期下的品牌商突围之道》的知识课堂中提及，任何企业都有自己的生命周期，企业家需要深度思考企业目前所处阶段以及未来的发展方向。B2B平台增长的原因是4P杠杆，无论是工厂还是经销商，通过数据化运营是当下B2B平台要解决的问题。最后，他希望在2023年，大家应该聚焦和做减法，因为在一个区域内，不是需要比别人做得更好，而是与别人与众不同。
本次峰会上半场的第一场圆桌对话由聚汽网责任编辑彭光茂主持，并邀请到智配库联合发起人、深圳壹号汽配连锁创始人吴炫耀，深圳养车帮创始人、共赢圈集采联盟运营总监项瑞强，快车团汽配连锁创始人张献公，华利汽配连锁总经理孙耀玮，内蒙古亿美信立发展有限公司总经理杜全胜，共同围绕《新形势下，汽配商转型机会与挑战》这一主题展开交流探讨，并围绕汽配大环境、自身核心优势、汽配商面临的挑战及机遇等议题进行了干货分享，让线上线下的各位嘉宾获得了丰富的洞见和启发。
粤港澳大湾区是我国最重要汽车生产基地之一，汽车产业年产值超万亿。作为粤港澳大湾区核心城市之一的深圳，拥有全国最成熟、最前沿的汽车消费市场，进而也带动了当地汽车服务及后市场等相关业务的迅速发展。
深圳市汽车维修行业协会会长廖绍平先生在致辞中提到，据相关数据统计，深圳市机动车保有量403万，汽车保有量超过360万辆，其中新能源汽车接近80万辆，位列世界新能源汽车保有量城市的前列。与此同时，深圳也在加大互联网、链接生态基础上卓有成效，通过培育互联网企业加快促进行业转型升级，在汽配、汽修领域充分发挥互联网带动功能，催生了一大批行业里有影响力的企业，同时也淘汰了一些劣质的企业，不断优化行业环境创新发展。在未来，廖会长希望大家能够更多地与深圳汽配、汽修企业形成深入密切的合作，在2023年争取实现更加辉煌美好的明天！
随后，大湾区的另一位东道主协会代表，来自广东省道路运输协会机动车维修检测分会会长罗少泽先生上台发表致辞。罗会长在发言中指出，做行业要学会坚持，学会克服困难，也要能够及时地跟上政策大势，抓住发展机遇。在信息化的时代，行业的从业者一定不要轻视学习，无论是行业学习、技术学习、运营学习，都要保持有时代的敏锐感，要紧跟大势，这样才能保证不被淘汰，保证立于不败之地。也希望大家多多珍惜每次出去学习的机会，遇到能人多弯腰，遇到强者多学习。
中国物资再生协会副秘书长王逢玲在致辞中表示，随着大环境的好转，国家提振经济发展的政策和决心，今年或许是疫情三年来的一个全新起点，也是近十年来最具潜力的一年。在新的一年里，大家要更加努力，重新找到自己的事业和春天。针对新能源汽车产业的发展，王秘书长也提到，将来新能源汽车在中国市场的份额会越来越大，这也将反馈到后市场，我们要重视新能源汽车相关的配套业务，这将为后市场从业者们带来更大的市场和机遇。
接下来，活动主办方聚汽网创始人兼总编辑付小军先生首先对各与会嘉宾的到来表示热烈的欢迎与衷心的感谢。同时，他在现场带来《奋进中的大湾区，汽后市场的新增长》的主题演讲，重点围绕大湾区汽车后市场状况、汽车后市场-品牌商增长、汽车后市场-供应链增长、汽车后市场-汽修厂增长、聚汽网助力汽后新增长等内容展开了详细的分析讲解。
国内汽车后市场产业出海是一个热门话题，无届创新资本执行董事张欣溪先生在《汽车后市场出海展望》的主题分享中对过往20年出海做出3大总结：第一，从B2B到B2C到DTC，从Know Your Client到Know Your Consumer（End User）；第二，从外贸B2B到电商B2C，毛利的大幅提升意味着营销内容的丰富、营销手段的多样化成为可能；第三，工具、物流、支付等施逐步完善，经历了国内的互联网高速发展，中国优势逐渐扩大。
开思联合创始人&供应链VP宫大鹏在《新渠道、新思维、新商机》的主题分享中提到，2023年开思将重点围绕数智化供应链生态建设，实现厂家库存在线化、商家服务自动化、商家运营自动化、商家运营后台升级。到2024年，开思将重点深耕全球数智化供应链生态。
潍柴火炬科技股份有限公司副总经理易雄辉上台发表了《非凡十年，奋进火炬科技》的主题演讲，同与会嘉宾介绍了火炬科技数十年来不断奋进的发展历程。他表示，企业一般会经历三个重要阶段，火炬已经实现从自立（我可能选择你）到自强（我一定选择你），火炬将迎来第三个阶段就是自主（我不得不选择你），火炬一定会将现有的产品做到极致，同时在新业务上定位于进口替代，自主可控，真正做到“激情点燃梦想，火炬传遍世界”。
珠海美合科技招商总监龚泓润在其《重塑厂商新型合作关系》的主题分享中谈到，厂家与渠道商是双向选择，相互的匹配至关重要。双方在融合过程中，要先选对人，在价值观、经营理念上达成一致。美合科技从服务体系和团队融合出发，将渠道商与运营中心融为一体，互助共生，通过300多家服务商去为市场做更好地服务输出和口碑打造，以“三网合一”的品牌运营和稳定的产品供应保障体系，与合作商共创、共赢、共享。
常岳新能源科技有限公司创始人傅荣澄认为，数字化的发展将会给新能源售后维修带来颠覆性的变革，主要体现在零部件供应链体系的变革、作业流程的变革（大数据修车）以及获客方式的变革（坐销到行销）。同时，数字化对于电池回收行业也会带来改变，我们可以借助线上交易平台、线下回收渠道与数据系统的有机结合，解决电池交易过程中的痛点，提升效率，降低风险。
笛威欧亚科技董事长刘晓冰分析认为，新能源汽车不仅包含纯电汽车，还包括了其他的新能源燃料汽车，未来新能源车会成为人类出行的一个智慧新物种。当行业生态发生变化，新能源汽车服务场景和技术人员也需要变化，门店一定要具备新能源的技术，打造新能源服务设施，新能源维修技师要拿到行业授权资质，建设人才培训中心，为门店发展蓄力。
睿马易车配总经理胡贺龙在《打造国内最优质的底盘件集成供应体系》的主题分享中同与会嘉宾介绍了上海睿马在底盘件领域的品牌优势、睿马优秀的产品质量和可观的市场占有率。他提到，目前公司拥有球头、拉杆、悬挂、减震附件、开口胶等五大类产品，共计7000多个SKU；在全国共有26个省级中心仓；1800家以上的市县区终端服务商，全国每个省区市都有睿马的经销网络，实现产品全国联保。同时，睿马易车配的集成服务体系也能为更多的汽配合作商带来持续盈利能力。
连顺科技是一家专业的变速箱维修企业，在变速箱领域和门店运营上拥有多年的深厚沉淀。会上，广州市连顺汽车科技有限公司总经理易法坤先生围绕公司股权结构、团队组织建设、企业文化打造、员工技能培训、企业标准制定等内容展开分享。同时，他向大家介绍了连顺的八力模型，“八力”主要包括学习力、创新力、文化力、组织力、行动力、凝聚力、创新力、自驱力，拥有这八大实力才可以成为最好的平台。
华胜集团副总裁周因因女士发表了《新能源再造“新华胜”》的主题演讲，谈到了华胜对新能源业务的三大战略思考。首先是将新能源业务定位华胜第二增长曲线，华胜集团将坚决做战略性投入孵化；第二，抓主流新势力 重点把握新势力造车崛起机会，抢占主流新势力新能源合作机会和口碑；第三，移植经验，把传统燃油车积累的资源和能力逐步嫁接给新能源业务，逐步完成从传统燃油车业务到新能源业务的转型。
魔方商学院院长戴晨先生指出，当下时代正经历格局之变，世界局势和商业格局的变化带来市场和客户的变化，汽车后市场服务领域要转变思维、转变形象，思维领域要确定老板和核心团队的正确思维方法，树立企业科学的决策，在形象转变领域，经销商服务和终端门店的形象要进行正确的路径改变，升级服务及管理模式。
2023年，汽配供应链将面临哪些机遇和挑战？大湾区的汽配供应商们如何砥砺奋进，抓住2023年的开局发展时期？下午第一场圆桌对话，由聚汽网创始人兼总编辑付小军担任主持，邀请到快准车服董事长蒋仁海、三头六臂董事长宋继斌、一山汽配董事长陈宏谋、好美特精选汽配连锁CEO官溪光、汽配峰联合创始人纪林茂就“大湾区汽配供应链如何奋进”这一议题展开深入探讨，共同呈现出一场精彩的思想交锋。
中国标准化协同创新平台汽车后市场专家委员会(筹)主任、原全国汽车用品联合会创始会长骆澜涛上台发表总结致辞。骆会长表示，无论汽车后市场如何变化发展，最关键的两点依然是“为车服务”、“为人服务”，只要大家能够紧抓这两个关键点，我们的生意一定能够越做越好！
晚宴冠名：珠海美合科技
铂金赞助：珠海美合科技、开思、火炬火花塞
黄金赞助：睿马易车配、德利众底盘件、毅峰滤清器、童氏底盘件、中冠火花塞、智配库、REACH(威可特汽车热交换器）、富滤盛滤清器、江西奥沃森新能源
酒水赞助：汽配峰
