李哲希：开始之前，想和大家分享几组数据。首先，在电瓶行业里，2023年电池产量将超过1亿千瓦时。自2019年至今，汽车电瓶行业都在以每年20%-30%的速度在增长。
另一方面，据公安部统计，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，而汽车电瓶的更换频次是3-5年，也就是说，现在大约有1亿辆车需要更换电池。
另外就是从整个市场的调研来看，汽修厂电瓶的比例约为20%-30%，还有60%-70%的在救援或线上的更新过程。由此可见，电池市场潜力巨大，大家要做的是如何分享红利，如何切好这块蛋糕？
其次是关于新能源，新能源不是简单的电动车，只能作为纯电动的一小部分，新能源汽车是包括混动、插电混动、增程式、氢能源、氢燃料等相关的固体电池产品组成一个概念。如果单纯的只考虑纯电动，必然面临两大难以解决的问题，一是公里行程焦虑症，目前公里数很难突破；二是低温突破，这需要资本的参与、技术的更新。总之，想要解决这些问题，也不是一朝一夕的事情。
整体来看，目前无论是传统行业，还是新能源汽车，都还留有一定的时间给我们玩。
奥克莱集团成立于1996年，是集研发、生产、销售为一体的蓄电池生产企业，属广东省高新技术企业。公司总部位于广东英德，拥有广东奥克莱集团有限公司、本州电池（英德）有限公司、英德美尔高分子材料有限公司和广州奥克莱国际贸易有限公司等多家子公司，占地面积800余亩，是华南区大型蓄电池制造企业之一。
目前公司产品分为五大系统，一是锂电系统，新能源电动车主要是围绕锂电系统。二是全系列铅酸电池。三是全系列工业阀控电池。四是全系列汽车电池。五是全系列叉车电池。
众多周知，大约在20年前，我国的电池产品和国外的电池产品存在较大差距，但从最近10年我国电池市场的发展来看，国内产品和国外产品基本实现同质化，其根源在于检测设备。现在乘用车、商用车等退车率在行业标准都是以千分之一为标准，千分之五的退车率在行业里都是偏高的产品。
奥克莱集团拥有行业核心知识产权关键技术，引进加拿大、意大利、美国、韩国、德国、日本等国际先进的生产和检测设备，自动化生产线30多条。同时，公司通过了IS09001质量管理体系认证、IATF16949汽车行业质量管理体系认证、IS014001环境体系认证和ISO45001职业健康安全体系认证，同时还取得了CE认证、FCC、泰尔认证、船检证、电力认证、阀控IEC61427、汽车IEC60095、锂电IEC62619等多项认证。此外，公司于2022年成立线上营销事业部正式布局B2C平台，并于2023年被授予广东省博士后工作站，积极参加多项国家行业标准制定，授权多项发明专利。
随着行业内卷加剧，降本增效成为企业发展的“主命题”，那么奥克莱在降本增效上又有哪些举措？
首先是产品升级、软件升级以及硬件升级，奥克莱逐步实现全系列自制生产设备研发，先后投资超亿元整合资源、引入先进信息化系统并拉通产业链，具备壳体、隔板、合金、包材一条龙自研自制能力，提升产品的价格竞争力、产品质量和交付能力。此外，奥克莱生产管控中的每一个新产品、新产线和新模具必须要走“七新验证”，从而保证产品品质的一致性。
其次是文化升级，奥克莱秉承“创新、执行、管理、聚才”的文化理念，坚持全员参与、降低外损 (退池率) 和内损各20%，也就是人均产值必须达到一定的比例，否则将没有生存空间，不断员工的提高工作效率。
最后是管理升级，奥克莱采取“三个70%”的管理方式，也就是业内专业人才占比达70%，本科以上管理占比达70%，管理人才籍贯占比70%等，不断提高服务能力。
在全球销售系统网络的布局上，奥克莱集团从2003年就大力布局国外市场，外贸覆盖中东、南美、东南亚、西非、澳洲、东南非、近百个国家和地区。内贸覆盖华南、华东北、华东南、华北、西南、西北、东北7个大区，基本实现31个省市全覆盖。除了自有渠道，奥克莱集团还和平台连锁以及主机厂进行合作，建立自己的WMS仓储系统。
作为国内汽车电池行业标杆的标杆企业，奥克莱未来的路还很长，虽然前景可能会曲折，但前途一定是光明的，最后，希望奥克莱与行业伙伴共同携手，越做越大，越做越强，谢谢大家！
