南北大众齐发
新建的长春发动机厂是一汽-大众继成都之后的第二个EA211发动机生产基地。该项目总投资23亿元，厂区占地面积12.4万平方米。该厂建成后年产量将达到45万台，并具备产能扩展至60万台的能力。去年日内瓦车展期间，大众集团正式发布了EA211发动机技术，该系列发动机首次在四缸引擎上采用气缸关闭系统，具有显著的燃油经济性优势，可达到欧V排放标准，满足更严格的环保法规要求。
长春EA211发动机项目建成后将首先生产1.6L MPI(自然吸气)和1.4L TSI两款发动机，预留生产1.4L MPI、1.2L TSI、1.0L TSI及混合动力机型的能力。其中1.6L MPI发动机最大功率81千瓦，最大扭矩160牛·米;1.4L TSI发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米。生产产品将覆盖一汽-大众公司旗下所有A、B级车，包括新捷达、新速腾、宝来、高尔夫A7、奥迪Q3、奥迪A3以及迈腾1.4T版。
之前，上海大众第八工厂产地之争也终于在5月16日落下帷幕。当天，上海大众与长沙市人民政府、长沙经开区管委会进行项目签约。该协议显示，新工厂位于长沙经开区南扩区——长沙县干杉镇与榔梨街道交界处，占地面积138万平方米，上海大众汽车有限公司湖南长沙项目总投资120.8亿元，一期产能30万辆，预计2015年下半年正式投产。同时，该项目二期工程将根据市场情况预计在2017年左右正式启动，两期项目总产能将高达60万辆。建成后，将投产A级车和中高级车型(B级车)，A级车产品代号为SK371CS(明锐)，中高级车分别为中高级车X、中高级车Y。
高度依赖中国市场
首次以一汽-大众董事、总经理身份出席的张丕杰表示，随着长春EA211发动机的正式动工，成都EA211发动机、MQ200变速器的相继投产，标志着一汽-大众“核 芯“的全产业链布局逐渐完善，更能满足一汽-大众长春、成都和佛山三大生产基地的发动机需求、构筑更为优化的供应链。当天，上汽集团党委书记、董事长胡茂元也坦言，上海大众长沙工厂的签约预示着该公司在完成了长三角战略布局之后，围绕长江沿线市场拓展的长江计划正式启动。该项目将成为上海大众深入拓展华中市场、辐射华南市场的一个重要契机。
