在此背后，可以看到今年来上游企业不断受益汽车销售好转，行业中期业绩“丰收”大局几定。分析师称，相对于汽车整车，汽车零部件板块行情才开始发力。
Wind数据显示，从行业角度看，去年车市销售不佳，汽车零部件上市公司业绩只能用惨淡形容。例如该板块62家公司（剔除ST公司，下同）中，仅仅只有21家公司2012年中期净利润录得正增长，近七成下降或者亏损。
进入2013年，车市销售形势出现了逆转，尤其是乘用车。最新数据显示，7月乘用车销量同比增长14.9%，超出此前10%的预期，“淡季不淡”显露无余。西南证券汽车行业分析师刘峰昨日更向记者表示，乘用车市场结构性增长的特征比较突出，目前业内大多预测同为淡季的8月销量同比涨幅有望继续超过10%。
整车销售的向好，势必令汽车零部件行业持续受益。实际上，上述62家汽车零部件公司，一季度已有37家净利润实现正增长，不但较去年中报的21家，也比2012年年报时的23家，明显向好。今年行业中报业绩相对2012年，“丰收”大局已定，36家公司发布中报预告、16家已发中报，分别有24家、11家增长或扭亏，这意味着已有接近六成向好，考虑到未发公司情况，净利润增长或扭亏的公司有望接近七成。
值得注意的是，汽车零部件行业三季报端倪已初现。截至昨日收盘，10家公司发布了三季报预告，4家预增、4家略增，仅2家预减或略减。然而这还只是表象，可以看到，8家三季报预告向好公司中，有5家去年三季报、年报业绩均为负增长，也就是说他们走上了业绩上拐的道路，这才是汽车零部件行业三季报的关键所在。
例如，预告增速最快的为云内动力，在上半年净利润实现88.73%增速的基础上，预计前三季度净利润同比增长115.35%-125.32%。再如预增50%-100%的金马股份，称增长动力主要来自销售扩张，而且半年报显示毛利率同比上升5个百分点，成为中期利润大增的主要原因。
虽然东睦股份三季报预增50%以上，不是很高，但公司相关人士对记者透露，汽车零部件这块的销量增长对业绩增长影响很大，原定今年业绩增长目标是30%，实现基本没有问题。而记者发现，2012年东睦股份全年业绩为下降近35%。
对上述数据背后显示的变化，刘峰也表示认同，并称相对于汽车整车，汽车零部件板块行情才开始发力。因为今年来市场更多关注的是汽车整车的销售变化，汽车零部件板块最近才被市场逐渐发掘，随着资金的关注，未来板块行情可期，尤其是业绩增长靠前的公司。
实际上，记者统计发现，截至昨日，这62家公司今年来平均涨幅只有15.96%，在今年来涨幅为正的申万二级行业中处于下游水平。而7月来62家公司涨幅明显加大，平均涨幅为11.45%。如业绩增长靠前公司中，东睦股份、万丰奥威、模塑科技7月来涨幅已超过30%，万里扬、天奇股份涨幅也在20%以上。记者 陈刚
