作为行业领军企业，南岳电控（衡阳）工业技术有限公司是国内大型燃油喷射系统制造企业之一，曾获得“全国机械工业文明单位”、“中国内燃机工业百年成就奖”、“中国汽车工业科学技术进步奖一等奖”等多项国家级荣誉称号。载誉前行的南岳电控，在坚持着打造一流本土化品牌的同时，与国际接轨，在设备、技术、产品、服务等方面都向国际化标准看齐。
现在距离7月1日全国全面切换国四排放标准日期已过去三个月，三个月的时间，各大商用车企业已经快速响应，相继推出了满足新排放的国四产品。作为“发动机心脏”的燃油系统，对整车的影响非同小可，而对能否达到国四标准更是至关重要的一环。近日，中国卡车网记者走访了南岳电控企业，了解其在国四燃油喷射系统产品、产能和技术方面的准备情况和企业自主创新的成果，并和企业领导就行业现状和存在问题等业界和公众关注的内容进行了深入的交流。
瞄准技术制高点 走自主创新道路
南岳电控是国内目前为数不多、坚持走自主创新发展道路的企业。在经历了市场经济的冲击和历练之后，南岳电控一直致力于技术创新、产品升级，并为国四排放的推广实施做好充分准备。
据悉，南岳电控目前可提供电控高压共轨系统、电控单体泵加后处理，以及电控VE泵3种国四方案。其中，电控单体泵产品已实现量产，已经成为玉柴、锡柴等许多主流发动机厂家的国四解决方案，占有非常大的市场份额，产能可达到15万台。VE分配泵是公司2012年开发的产品，目前已向朝柴进行配套。高压共轨系统经过小批验证，目前也已具备批量生产的能力。南岳电控总经理周志金说：“从公司目前的产品系列来看，我们已经从传统的机械泵过度到国三、国四的电控、共轨产品，同时我们瞄准未来的技术制高点，正在积极布局研发满足更高级别排放标准产品品类。”
南岳电控总经理周志金
周志金介绍说：“燃油喷射系统是制造企业最顶端的形式，对产品的精度要求非常高，产品的技术工艺需要较长时间的历史沉淀，从产品的设计、制造、技术都有着严格的成熟度要求。”南岳正是这样一个数十年从事燃油喷射系统研发生产的企业，从2006年开始准备国三产品项目，2008年小批量生产，2009年大批量供货，迄今已向市场提供电控单体泵达25万台。从电控单体泵的技术、工艺、可靠性来看，产品已经得到市场的认定，受到客户和用户的欢迎。目前，电控单体泵已提升至国四水平，对于国五也有一些提升空间。对于未来更具提升潜力的共轨系统，南岳电控更是投入巨资研发。“南岳电控按照生产一代储备一代，研制一代构想一代的理念发展，我们时刻考虑的是如何保证南岳的产品去适应汽车工业未来的需要。”周志金说。
在产品技术及自主创新上，南岳电控的产品梯队目前涵盖国二、国三产品，同时切合新标准推出国四产品，此外，又为国五产品做研发和一些基础性的准备工作。
产业化发展规模成新经济增长点
近年来，南岳电控着力于提高知识产权、推动技术创新和提升市场竞争能力。“有关南岳产品的市场占有率，从产品不同品系有所区分：国二产品，岳南占据一汽、东风、重汽、大柴、锡柴、潍柴和玉柴等主流市场的主要份额，在主流市场占据30%；南岳推出大批量真正具有典型国家规定技术路线的国三产品电控单体泵，此产品在国内的市场占有率达95%以上，并在与博世和德尔福的竞争中竞争力逐年提升。”周志金说。
作为本土化民族企业在面对国际市场环境的竞争时，较为明显的竞争优势在哪里？周志金说：“我认为，从研发能力来看，我们和博世等国外很有资历的大企业的确有一定差距，但是，当今的中国企业，除了一些原创性的技术和跨国企业有区别，在制造环节上已经逐步赶上，从装备上来说，基本已经跨入到世界一流的装备水平。”
本土化企业也在不断拓展发展模式，依托自身自主品牌的国内资源优势不断提升自我技术水平。周志金介绍说：“南岳作为本土化企业，一直以来都和科研院所建立合作，包括清华、交大、一汽汽研所以及其他科研企业，通过合作，南岳在技术开发上取得较快进步，在应用开发方面在逐步接近跨国企业。在客户资源方面，本土企业民族品牌和国家政策赢取更多机会。”
同时，当前中国的经济发展形势有着很多的红利因素，国内经济的发展带动本土企业的发展壮大。“我们提供给客户的产品价位具有明显优势。而随着我们不断的技术更新，规模不断扩大增强，在产品品质方面满足客户需求的情况下，价格则更为低廉，所以说，本土企业有着得天独厚的成本优势。”周志金说。
在市场经济大环境下，集约化发展特征越来越明显。企业的发展不只是企业自身的发展，也会涉及到产品供应链。周志金说：“南岳一直在筹建自己的供应链体系，现在南岳传统产品、国三产品的供应链体系已建立完整，目前正在推出国四产品的供应链体系。”
按照南岳电控未来5年的战略规划，计划投入15亿元，在2016年末形成50万套共轨、30万套电控单体泵的生产能力。从而可以促使该公司产品向高科技产业过渡，形成新的经济增长点。
多因素限制国四仍需多方推广
在国四排放的实施推广方面，有着成熟的技术路线的南岳电控国四产品已经试制，并批量生产。但有关统计数据显示，目前配套零部件领域，只有10%-20%被有效利用，可见国四配套产品在市场中得到真正推广存在一定难度。那么，在零部件国四产品在市场推广的受限因素有哪些呢？
国四的实施和推广，在配套零部件和整车企业在产品技术的完善改进之后，最终还是要落实到用户身上。周志金说：“市场调查显示，国四产品的推广最大的受限制因素之一是用户。他们从购置成本和使用成本方面考虑拒绝使用国四产品。”除了终端用户的接受度为题；电控燃油系统对油品要求较高，不达标的劣质油容易损害燃油系统，增加维修成本；维修费用方面国四零部件产品比国三高很多。这些都是国四推广实施的限制因素。
国家出台强制性措施和政策促进国四排放推广实施很有必要，国十条的出台将也引起大家对节能环保新要求进一步的重视。但国四排放标准的推广，不只是政策性的简单实施那么简单，在发动机厂和汽车厂完备国四技术之后，真正的难题是随后的关联性问题。周志金说：“关于国四，还有很多工作要做。”
推广国四还有很长的路要走，这是一份艰巨的任务。“国三已经走的很艰难，注定了国四不会平坦。但是这条路必须往前走，再难也要往前走，”周志金说，“作为本土化配套企业，我们必须做好我们自己的事情，承担起相应的社会责任，培养用户节能环保意识，生产方使用方多方联动，就能取得很好的效果。”
在节能减排的道路上，南岳已经身体力行耕耘在电控燃油喷射系统行业。南岳电控开发的高科技产品屡屡引领中国燃油喷射系统发展的潮流，已经成为国内一家在该领域拥有核心技术——电控燃油喷射系统并已实现产业化、商品化的企业。
