在日前315消费者维权中，也有不少车因ABS问题进行投诉维权，出现此类现象各方都不愿意。作为专业从事汽车电子系统研究与开发商—北京金万安提示：春季里雨水较多，路面较滑，如何在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS防抱死制动系统开始起作用了。
防抱死制动系统
“ABS（Anti-lock Braking System）”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。
ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。
没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。
北京金万安汽车电子技术研发有限公司于2006年注册于北京市海淀区清华科技园，法定代表人傅直全。是专业从事汽车电子系统研究与开发，是国家高新技术企业，中关村高新技术企业。全面致力于汽车ABS（制动防抱死系统）、ESP（车辆稳定控制系统）、ACC（车辆主动避撞系统）、车身电子、车用网络以及车用检测设备等产品的研究与开发。
公司与清华大学汽车工程系长期保持良好的合作关系，拥有授权专利7项（其中发明专利1项），公司员工100%为大专以上学历，其中：硕士研究生7人，研发的商用车ABS系统等已经为成功国内各主流商用车厂家配套。
