近日，上海索菲玛汽车滤清器有限公司独立售后事业部在历史悠久的古都西安召开2014年度的代理商总结大会。来自全国各地逾三十家的代理商参加了会议，总结过去、继往开来，共同回顾了2014年度的努力成果，并协商交流了新一年的战略方向和服务支持。会议上，索菲玛独立售后亚太区总经理瞿钢和众多合作伙伴分享了公司业绩与行业发展态势。《聚汽观察》记者在会后采访到了总经理瞿钢。对于中国售后市场的发展现状、未来趋势以及新兴突起的电子商务渠道，瞿总拥有独到的视角与观点。
当下的行业现状表现为整车厂和零部件生产商的利润重心逐步转到售后市场，那么在产品渠道和配套业务方面，索菲玛的发展情况如何呢？作为索菲玛独立售后亚太区总经理的瞿钢给我们介绍了现状。
作为品牌厂商而言，索菲玛的售后市场不变，主要业务渠道还是代理商、经销商和维修厂等。瞿钢指出，在滤清器行业当中，现在主要是三个产品渠道：第一个是技术开发和主机配套、整车调研以及服务配套，而我们主要是跟全国范围内的国家知名车企展开合作,并为其提供机油滤清器、燃油滤清器以及空气总成滤清器等产品；第二个是售后市场，索菲玛以每个省级区域设立独家代理商的方式，发展自己的售后渠道；第三个是电子商务的发展，瞿钢认为电子商务的源头就是对行业数据的分析，在未来的3年内，中国汽车售后市场会有重大的变化。
产品代理商和经销商在面对日趋激烈的市场竞争，产品和运作体系又该做怎样的改变呢？
瞿钢认为，想要在汽配行业发展，必须坚持以下四点：
第一点：优秀的产品技术才能领先于市场。索菲玛始终秉承“以技术为先导”的发展理念，与竞争对手不同，我们不仅能够将国外领先的技术引进国内市场，同时具备很强的自主技术开发能力。
第二点：好的产品质量才能长期维系我们的品牌。索菲玛的滤清器产品不仅满足ISO9001、ISO16949等质量体系认证，同时也满足通用、福特等知名车企的认证体系。通常车型的寿命为7-8年，在这期间，索菲玛始终注重保证原材料、品质、生产过程的一致性，从而保证产品的稳定性。
第三点：优质的服务也是企业赢得市场的关键。对于客户无论来自于设计、检测、质量以及交货期等方面的需求，公司都能够快速做出响应，并得到了整车企业的肯定。随着更多的汽车进入私人用车领域，未来消费者需要整车企业和零部件企业做出更为积极迅速的响应，这也是我们持之以恒追求的目标。
第四点：产品的价格定位必须贴近市场的发展和竞争状况。只有这样才能给用户带去性价比最高的一款产品，才能带来品牌价值和产品口碑。
市场资本和创新的力量介入也越来越大，电商开始兴起发展，不少企业开始自己做电商。作为一个厂家来说，瞿钢对电商又有什么看法呢？
瞿钢发表了个人的观点：
作为企业来说，电商是在其他渠道共同运营的情况下添加的。瞿钢认为电商减少了流通环节，由厂家直接对用户的维护，这是目前的基本结构。不管淘宝、京东或一号店，这些都是为厂家建立网络平台的形式，其最主要的目的还是用户的感受。在过去没有电商的情况下厂家只能选择经销商等渠道去和用户沟通。但是如今在原有的基础上添加了电商平台，能直接面对更多的用户。所以，涌现出来的第四种渠道电子商务和网络媒体能提供更多直接和用户沟通的管道，互联网的面对面用户体验沟通也变得非常重要。
而电商最终取代传统模式这个观点，瞿钢也给出了个人的看法：电商可以是一个发展比较好的平台，但是取代不了传统经营模式。这个行业是维修行业，需要一定的技术支持。服务型行业以及技术支持的行业是少不了传统模式的。
未来会不会出现这样的情况？中间商发现车主对网上购买能力越来越好，除了厂家拥有官网电商外，经销商也出现自己的电商，这样的竞争怎么办？怎么维护好经销商的利润？
瞿钢给出了非常客观的意见：电商的情况只是给大家一个平台经营产品，至于价格战，无非就是一个利益的问题。厂家一定要给中间商留一定的利益空间，他才能更好地帮你品牌宣传，帮你维护品牌。瞿钢说道：“没有永远的朋友，只有永远的利益。”当厂家在设计价格的时候们就要给中间商利益。
厂家运营一种产品，主要目的是为了占有市场份额和利润率。当利用电商平台的时候，就要注意电商的定价环节。定价的前提是了解传统的分销形式的利润阶区的分配方式。当厂家和中间商都在网络上定价，无所谓谁卖的多，失去的可能是一部分利润，当厂家的利益让给经销商了，那就获得更多的市场份额。鱼和熊掌兼得的事情有，但会失去一些利益。最终用户知道你的品牌质量，那么厂家的市场份额就扩大了。
对于现在中国市场的O2O运营模式，瞿钢会有怎样的看法？
现在的汽车后市场都在尝试这种比较史无前例的线下方式，在国外也还没有先例。欧洲在传统模式上走到极限了，而中国在新的模式中会出现新的平台，但是没有一个庞大的机构，没有一个把线上落实到线下的庞大的体系，大家只知道这样一个大方向和概念，但是没有前人走过，需要更多时间的摸索和沉淀。当然，瞿钢也提到汽配行业在接下来的三年，也许不久我们就会看到新的连锁巨头成长起来，而在连锁、电商以及经销商联合体的影响下，小的经销商将很难存活下去；其次，代理商以前只关注利润，现在已经有品牌、品质和服务意识，越来越多一级代理商直接服务终端门店。
在市场渠道变化越来越快的背后，作为被市场认可的索菲玛品牌，会适合走怎样的路？
作为索菲玛独立售后亚太区总经理的瞿钢思路非常清晰：1、索菲玛从整车厂的发展方向永远不会变，技术、质量和性价比放在第一位，不管是线上、线下的经营模式，这三点是必须保有的模式。2、而最终用户方面，质量、价格和服务三要素，其中服务为先，所以中间各种渠道都可以满足。索菲玛要在中国市场继续生存下去，我们各种渠道都可以用。瞿钢说道，想要抗战这个市场风暴，必须要有自己的根基，要有自己的道路，这样才能越走越远。
“存在本身就是一种理由”，瞿钢认为，从汽配行业讲，接下去的三年会出现市场发展的基本雏形。大家在摸索的过程中，最终留下适合企业发展的渠道，看准市场，拥有质量和服务意识，企业才能在市场越走越好。
中国现在出现一个重点话题，环境污染问题越来越被重视，作为汽车发动机和滤清器的生产厂家，会采取哪些举措？
索菲玛对于空气质量方面，也在推出有效治理PM2.5的空调滤清器产品。但是个人认为，严格的讲，它只是一个过滤器，通过吸附性、严密性材料原理，也会影响对车、对人的供气不足，如果不解决进气的问题就没办法实现使用。材料已经出来，那么如何解决如何使用这种过滤器？如何在理念概念上炒作？如何使用得当？如何让车主使用舒适度提高？ 这也是索菲玛一直在努力研究的问题。瞿钢还提到，治理PM2.5，除了在滤清器和发动机的改造之外，还需从源头来处理，大家要一起建立环保意识才能改善环境问题。
从索菲玛在中国筹建、选址、建成、业务开拓直至今日的发展，瞿钢见证了索菲玛在华业务的每一个足迹。作为索菲玛中国的资深高管，他在负责OE业务时的稳健做法与辉煌业绩，让意大利人对他有足够的信任，相信他能代表家族企业的利益，将索菲玛品牌与业绩都做到越来越好！
