富阳市汽车维修行业协会以及众多冷媒、油品供应商为浙江中驰启动仪式纷纷发来贺电，现场更有富阳电视台、富阳日报、慧聪汽车配件网、《聚汽观察》、《汽车配件商讯报》现场进行采访播报。
现场我们也邀请到了中驰车福的润滑油供应商——汉思中国的技术经理刘启文先生，对于《聚汽观察》提出的有关汉思润滑油的一些问题做出了具体的回答。
采访嘉宾：汉思中国技术经理刘启文
文字整理：《聚汽观察》
目前，中国市场上面，润滑油三大品牌占据了很大一部份，而且很多原装进口的品牌，不仅是德国的，都进入了中国市场。汉思在中国市场上与他们竞争，是否觉得困难重重呢？
1.新品牌的发展肯定会遇到困难，问题的发生到解决，是一个十分享受的过程。同时，国内市场长期在老品牌的理念中成长，我们要扭转过来，确实需要花很多时间。
2.汉思中国，在终端市场具备20多年的时间。德国总部对中国的政策，坚决执行原装进口，非授权店不得销售汉思产品，从而保证维修企业利润的同时也保障消费者可以买到货真价实的产品。
汉思的产品与国内的其他产品相比，优势在哪里？
最根本的区别是：国内润滑油的基础油基本是高粘度基础油，这种基础油衍生的产品在欧洲的乘用车市场已经被淘汰了。而欧洲绝大部分采用的是低粘度基础油，与发动机的设计是同步的，有效节省燃油，降低污染，咱们也担负起一些社会责任，让我们赖以生活的城市多一片蓝天。
我们了解到，汉思的产品，尤其是润滑油的应用，与目前我们自身的习惯有点不一样。你能谈一下汉斯的产品应用原理吗？
汉思产品，都是精细化和多元化搭配。听起来很悬，简单来说，站在汉思品牌的角度，我们会推荐最适合车辆工况的产品，而不是最贵的产品。在这个基础上，配合车主的特殊要求，例如，价格、动力、噪音、油品衰减期等等。
怎么看待半合成机油，以及汉思推崇的合成技术机油？
半合成机油产品不稳定的同时，而且存在很多猫腻。因此，汉思中国不引进半合成产品，德国汉思也把半合成的产品淘汰了。源自德国的氢裂解技术机油，可以算是日常用车的最佳用品了。
未来您觉得油品的发展趋势时怎样的呢？
要回答这个问题我们要先了解发动机的发展趋势，这就决定了未来润滑油的发展趋势。
