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刘金伟:区域强势经销商新霸权时代来临

发布日期:2015-10-13 来源:中国汽车配件社区网/《聚汽观察》杂志 浏览次数:1836
最吸引眼球的互联网+平台,每个平台商业逻辑成立,着眼点在于缩短供应链、减少中间环节,真正症结即如何改变修理厂线下下单习惯,如何给修理厂线上下单的理由。平台老板们一直认为后市场真正烧钱的阶段还没有来临,后市场处于互联网+的起步阶段。

2015年9月17-18日,由汽配圈(QPZONE)与(CIAPE)主办,《聚汽观察》协办的“互联网+重构汽车后市场新格局”2015中国汽车易损件首届产业联盟大会,在上海绿地会议中心胜利召开,嘉宾由国内品牌、国际品牌、政府机构、汽配汽修连锁、互联网+平台、保险、金融等行业代表60人左右组成,参会人员达到500人。从与会嘉宾与参会人数能够感到后市场的温度、高度、难度。

最吸引眼球的互联网+平台,每个平台商业逻辑成立,着眼点在于缩短供应链、减少中间环节,真正症结即如何改变修理厂线下下单习惯,如何给修理厂线上下单的理由。平台老板们一直认为后市场真正烧钱的阶段还没有来临,后市场处于互联网+的起步阶段。
据统计全国有 33万家汽配配件经销商,作为传统生态系统生产厂家、经销商、修理厂中的一员,在互联网+背景下,经销商将被彻底淘汰彻底革命的呼声,让作为群体的经销商陷入困惑之中。
互联网本质决定后市场互联网+平台终极目标是取消经销商,渠道扁平化,直接以O2O模式构建互联网+平台,实现生产厂家到平台到修理厂的一站式、个性化、标注化、流程化的物流、信息流、资金流的闭环。经销商不论现在任何身份,按照互联网+逻辑最终都是被淘汰命运,即使现在与平台合作,也是过渡型,被边缘化。
 
作为被平台革命的对象性质不变。
      现实中配件经销商命运到底如何呢?
      现实是经销商两级分化,强者恒强, 弱者更弱!
      互联网+平台自己能够解决创新与效率问题,实业可以解决产品与服务问题,作为经销商属于实业范畴,其在传统产业链中的价值在互联网+平台不是被替代,而是被整合。被整合需要经销商本身具有价值,具备与平台合作的能力。    
经销商核心资源有什么?
       经销商与修理厂对接过程中,资金方面可以佘款,以客户忠诚度、销量、信誉、成长性给予不同账期,并且账期因不同促销时间不同产品促销力度大小而发生变化,临时性个性化的账期保证买卖双方利益取得最大公约数。物流方面,配送周期、速度、多寡、差错性,特别是修理厂因为定位不同对物流需求不同,双方经过多年合作形成默契,短期打破需要时间磨合。信息流方面同样是长期合作积累的结果,可能不是最优的却可能是最合适的。真正修理厂最欠缺的不是产品,不是债权,也不是物流,而是客户不够。而客户不够问题已经有大量互联网+模式尝试,但帮助修理厂引流成效甚微。一方面与后市场产业黑洞有关系,另一方面与中国消费者个性有关。如何像滴滴快滴打车一样,改造对互联网最不敏感的一个群体,最好唯一办法就是烧钱,烧钱,再烧钱。相信淘汽档口肯定会遇到烧钱瓶颈。
       产业联盟大会期间,互联网+平台现在做的还是打通供应链,诱导客户线上下单,线下配送,线上结款,给修理厂更多选择同时,没有给修理厂改变下单习惯足够的理由,网上订单的操作性没有提高效率,而复杂性、繁琐性已经对修理厂形成负担。传统的回扣问题是互联网要解决的问题,也是一个难解的症结,因为对于产品高度同质化的时代,回扣也是促销的一部分,彻底杜绝回扣除非彻底控制修理厂采购权。而自上而下的控制,显然与互联网思维相悖。
互联网+平台的困惑与经销商的能力,形成高度匹配性,合作开始产生。
       笔者曾经与国内某个互联网+平台董事长多次同台演讲,每次对方观点与操作都在发生改变,我是能够理解的认同的,说明对方一直在思考,在完善,在保证互联网与实业结合过程反复尝试保证落地。从O2O到B2B2C,再到B2B+O2O ,每一个调整都是在对后市场生态系统的重新思考与定位。
       互联网+平台必须依赖经销商实现三个功能的落地,即物流、资金流、信息流,实现区域化的集中仓储和共同配送,特别是配合平台“威逼利诱”修理厂实现线上下单,线上结款的过程,并让对方养成习惯,是一个长期的过程。前途光明,道路曲折。
什么样的经销商能够胜任以上职能呢?当然是区域强势经销商。
所以我断言,区域强势经销商的新霸权时代来临。
 
区域强势经销商具备条件如下:
第一,一定数量、一定质量、一定客情的修理厂终端客户。
第二,具备一定的对产品流向、流速、流量可控的数据系统;
第三,具有一定素质、数量、结构的管理团队;
第四,具备一定仓储、配送能力;
第五,对修理厂具备售前、售中、售后的服务能力;
        区域化的集中仓储和共同配送能够把互联网+平台的优势发挥到极致,即两个点创新与效率问题。以上五点能力若需要改进、提升、重塑,均可以通过资本方式解决。而集中仓储和共同配送最大程度解决另外一个问题是,修理厂多品类、多品牌问题,避免修理厂因为需求多样化,而下载不同APP或网站下单,而降低效率增加成本。
       如果区域强势经销商有众筹、联盟、连锁方式以群体而非个体方式出现,则经销商优势呈现几何级放大,与互联网+平台合作的能力得到强化,双方合作上市的意愿进一步强化。在双方合作过程中遇到瓶颈,通过上市资本互换,能够实现经销商与互联网+平台利益最大化。上海骜顺汽配连锁与好快省合作,对于骜顺实现公司资产变现与上市双重利好,对于好快省实现规模与销量的双重利好。强强联合保证双方在上海市场的长期战略目标的实现,双方合作的多赢格局迭代效果放大,实现好快省在上海市场几何级量性增长的目标。
       不是所有经销商被革命,作为经销商你要与革你命的人合作,前提是自己必须有意愿,前提是自己必须有能力。
区域强势经销商的新霸权时代来临。
 
 
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