为提升报废机动车拆解行业规范和建立新的产业标准、提高资源综合利用率，在上海市商务委、交警总队车管所、环保局等部门的联合推动下，自１０月２６日开始，上海市报废机动车拆解行业改革方案启动。１１月上旬，改革方案正式落地并进入实操阶段。
据上海市唯一一家改革试点单位鑫广再生资源（上海）有限公司负责人介绍，废车拆解流水线采用全自动化和机械化控制，可实现每个岗位的标准化操作，并极大地提高了零部件的再制造和再利用率。
鑫广董事长黄尚渭透露，该试点项目计划总投资４．２亿元，项目一期计划投资２．９亿元，二期投资１．３亿元。项目定位于建立报废机动车绿色回收体系，促进循环经济发展，提高资源综合利用率。目前正在运行的机动车拆解流水线，可以拆解各类车型的报废机动车，年拆解能力为１０万辆。
“在整车拆解之前，流水线首先进行环保预处理，即对污染或有害于环境的物质、材料和零部件进行无害化和安全化处理。例如，设备会对各种废液进行集中抽取、对安全气囊及氟利昂进行处理和回收等，以确保汽车危险部件和耗材妥善收集和处置。”黄尚渭介绍说。
除了社会效益外，新的改革方案还提升了拆解企业的经济效益。鑫广副总经理费文磊算了一笔账：一辆报废小轿车经过生产线的专业拆解后，可获得约７４０千克铁、１１０千克有色金属、７０千克塑料和３６千克橡胶，资源回收利用率高达９６％。以近年国内市场的回收价格看，每辆报废汽车拆解所得收益将达２５００元。
据中国汽车工业协会预计，至２０２０年，我国每年汽车报废量将达１３００万辆。上海市则计划在２０１５－２０１７年间，淘汰老旧车辆３０万辆。业内人士认为，日益增长的汽车报废量为汽车再制造行业提供了强劲的发展动力，同时也对行业落后的技术和运营方式提出了更高要求。
