O2O倒闭潮
2015年上门服务模式已经出现倒闭潮，上门洗车O2O创业公司“功夫洗车”、e洗车、赶集易洗车、云洗车等O2O项目相继受挫。2016年4月，号称国内最大的上门保养类创业公司博湃养车也和我们说了再见。7月，诸葛修车一轮融资宣告失败，多地服务分站出现退站现象，门店也被洗劫一空。不仅O2O的创业公司纷纷折戟汽车后市场，就连之前的“霸王”4S店也同样出现了关门、倒闭的衰败迹象。各地4S店关门、跑路的新闻也是层出不穷。
这一乱象丛生的情况，让阿里汽车重新思考对于汽车后市场互联网化模式的新探索。随着阿里车码头旗舰店在天猫上线，阿里汽车也开始在线下布局门店服务终端。这也说明，单纯地走O2O的道路已经被市场证明是行不通的。所有的线上服务终将在门店终端才能得以体现。阿里汽车相关负责人也表示，对于阿里汽车各项业务来说，门店是中枢，对于消费者来说，门店是核心节点。
品牌快修连锁成新宠
截止2015年底，中国汽车保有量突破1.7亿辆，而年均销量超过2000万辆，汽车后市场规模也达到近8000亿元。据《2015年汽车后市场调查报告》 显示，未来五年内汽车后市场规模或能突破两万亿元。DataEye发布的《中国乘用车市场现状》数据报告中指出，目前全国平均车龄3.3年，整体进入汽车保养维护的关键阶段。
从目前的平均车龄来看，大多数车主面临着过保的问题。这里就有一个问题，这些过保的车主，要选择哪里去维修保养？路边店没有很好的服务形象与质量，去那里维修保养很多消费者心里都直犯嘀咕。4S店高昂的价格与服务不能形成正比，这点也在越来越信息透明化的年轻车主圈子广泛传播。如此一来，剩下的品牌快修连锁店成了广大车主的新宠。
在这些品牌连锁快修店，客户可以得到理想中的服务价格，可以得到一定的质量保证。可以说品牌快修连锁正成为中国汽车后市场新的主力军。速度快、服务好、有品牌保障，成为了最大的亮点。这也成为阿里汽车坚持要搭建线下服务联盟的主要原因。
谁更具有话语权？
“想要构成线上卖货，线下服务的闭环，建立平行于4S店的服务体系，不是说说立马就能实现的。就如支付宝始终想做社交，一直有取代微信的野心，但从目前的情况来看，大家心里也都一清二楚：线上的电商超市也不可能革了线下‘沃尔玛’的命。庞大的服务体系，岂非朝夕之间就能攻破、取代！”
反观汽车后市场也是如此，目前无论是O2O抑或是汽车电商，都还处在摸索的阶段，没有一条明确的道路可以指引人们前行。相反，深耕于汽车后市场10几年的知名品牌就要走的顺畅的多。这些老牌企业已经赢得了市场的认可与信任，也具备足够的经验，更清楚自己前进的方向是什么。有一套自己的标准体系，并具备快速复制的能力。相比还处在摸索阶段的O2O，线下的品牌快修连锁机构更具有话语权。
在中国汽车后市场汽车快修领域拥有10年以上品牌经验的企业并不多，掰掰指头都能数过来。车奇士作为一家在汽车后市场默默深耕了10年的汽车快修连锁品牌，是中国汽车快修连锁品牌的先行者。在钣金喷漆、快修快保、洗车美容等汽车快修领域都极具知名度。
相比路边店的脏乱差，车奇士拥有绝对的品牌形象；相比4S店的服务于价格不能形成正比，车奇士拥有完美的服务与合理的价格，更能为消费者提供终身质保服务。彻底解决消费者的众多忧虑。目前车奇士在全国25省市布局近400家加盟门店，都执行统一的装修风格与标准的服务体系，统一的品牌形象也在人们心中留下了 烙印。
抱团取暖 转型升级
品牌+服务+技术+形象，这点也为越来越多的汽车后市场从业者所知晓。很多人也逐渐明白，这已经不是单打独斗的时代，是选择抱团取暖还是选择关门大吉，相信没有谁会这么轻松地说放弃，更多的是寻找新的出路，革新自己，重新东山再起。于是2016年成了传统汽车快修店、维修厂转型升级的元年，就连4S店也要来凑一番热闹。
对于已经拥有维修厂或者刚进入汽车后市场的新人来说，车奇士都有一套自己的体系。无论是转型升级还是全新开张，车奇士都能够运筹帷幄。车奇士自成立以来便一直注重创新，积极与国际接轨，移动互联网化的调色配方平台更是能够解决99%的调色难题。线上的采购平台，线下的货物运输平台，彻底打通线上线下一体化。为了给广大车主带来新型的服务体验，车奇士更为广大车主提供“原厂品质，终身质保”服务，为此特别引进中欧联合研发的包括沃尔沃、丰田、福特、林肯等绝大多数主机厂全球认证的，国内70%以上的百强汽车经销商集团指定的东来·高飞汽车修补速干漆。
品牌化、专业化、连锁化是行业发展的趋势。自2016年伊始，各大主机厂也争相布局线下实体门店，这次的阿里汽车也是走出了迈向线下的一步。未来的汽车后市场是主机厂、O2O企业还是已经深深扎根多年的品牌快修连锁机构的天下，我们拭目以待！
责任编辑：李文超
