检查电压为2.25V，不正常，拔下插座，测量20#线对地电阻，有电阻值，约为31Ω。是不是线路有故障，拆下左侧发动机舱后部空调进风滤网壳，拔下雨刮器电机插头，线路电阻正常了，故障应该就是雨刮器电机内部出现故障了！拆下雨刮器连杆总成，分解了雨刮器电机，真相大白，电机内部浸水了（水见雨刮器回位微动开关腐蚀，造成车身控制模块一直接收不到雨刮器电机运转、定位反馈信号，不能确定雨刮器是不是卡滞了，从而不再受雨刮器开关控制，以保护电机或线路，避免故障损失后果扩大。
雨刮器电机内部的水是从哪儿来的呢？原来挡风玻璃下方与挡火墙之间的雨刮器安装位置，有一道排水槽，天长日久，泥沙淤积，将排水槽堵塞，顺挡风玻璃流下的水淤积在雨刮器电机处。
虽然雨刮器电机是密封的，但是雨刮器电机工作发热，热胀冷缩还是会浸水，进水讲雨刮器电机位置微动开关腐蚀常通，使车身基本模块接收不到运转与回位信号，造成每次点火开关重新开关后，只要开雨刮器开关，雨刮器只能够以低速工作十几秒钟左右，而且雨刮臂可能停止在任何位置，然后雨刮器不工作的故障。
【故障排除】雨刮器回位信号微动开关与雨刮器电机壳用塑料注塑在一起，而且没有单独配件更换，只能够更换雨刮器电机总成。清理雨刮器安装座处淤泥杂物，所有拆下的部件安装复位，雨刮器功能恢复正常，车身基本模块也没有故障码存在
