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汽车后市场正在迎来的5大红利!

发布日期:2018-01-31 浏览次数:6691
对于汽车后市场,谁能配套新的消费者观念,抓住这批红利?
 汽车后市场的很多东西都在发生细微的变化,囤积到足够的时间就会产生裂变。这种裂变,对于行业来说,是4S店体系的萎缩、独立维修店面加速淘汰。挤压出的是一个给予独立售后体系快速连锁化的空间。这些后市场红利,相信会在新的一年慢慢浮出水面。

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运营红利,得运营者得天下

现在国家正在提供给端改革,在新的环境下,做同样的东西,只有比别人效率更高,同样的效率就比别人做的更好,才有生存价值。这一切,靠运营实现。

视角回到汽车后市场,14,15年的互联网、电商、补贴为什么错了?因为,汽车后市场需要的供给侧改革的周期,需要大家沉下心来做服务、做门店升级、做供应链升级。但大家都太容易的拿钱,拿了钱就去贴补搞C端,花钱砸市场去了。

花钱买来的流水是没有价值的。当时大量后市场互联网公司,补贴洗车、保养,换来了流水和交易额。但结果是,一旦不补贴,流水就没了。实际上,供给侧才是核心。

只有当你占领了好的供给侧,才能真正解决竞争的问题。为什么供应链先火起来?背后的逻辑是,供应链最接近供给侧。

大家为什么发力做汽服连锁?供给侧的核心场所,上下游采购都在汽服连锁解决。连锁门店,成了最大的入口。

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