《汽车销售管理办法》出台加速独立和融合两大趋势
新办法规定:鼓励发展共享型,节约型汽车销售和售后服务网络,加快发展城乡一体的销售和售后服务网络,大力加强新能源汽车销售和售后服务体系,这一规定为我们实施新车、二手车销售交易,实施共享发展、连锁发展,提供了政策依据。新《办法》将影响未来5~10年的汽车流通业,政府在制定政策时判断,社会化营销将成未来发展方向,具体到汽车流通行业,即指社会化汽车流通体系。相比单一品牌授权模式下的自建自用,该体系更强调社会各方共同建设,自由共享。尽管在未来一段时间内,授权模式依然可能是主流,但新《办法》引入了竞争机制,让市场更具活力。
此外,单一品牌授权模式下,由于投入产出不成比例,供应商授权的销售体系一般都在一二线城市,三四线城市包括农村地区汽车流通体系发展严重滞后,但通过发展社会化汽车流通体系将有效解决渠道下沉的问题。
关于布局汽车市场连锁发展的若干意见
统一规范标准问题
即统一形象、统一管理、统一培训、我们布局的不是几个门店,而是区域市场,而是整个汽车市场和汽车后市场的服务产业链。
深度开发规范问题
即服务深度:如:专业、快修、美容加特色项目;品牌深度:统一形象、统一管理、统一体验;行业深度:形成完整的汽车市场和汽车后市场产业链。
连锁市场的重要任务
市场调研、规划设计、市场支持、运营培训、技术培训、特色技术、设备产品、网络宣传、后续支持。
形成区域性的标杆
因为连锁布局环境不同,地点不同,消费人群不同,政府支持的力度不同,规模不同,因此一定要因地制宜,发挥特色、发挥品牌优势,才能形成汽车市场和汽车后市场连锁化的发展,其中要高度关注汽车新政带来的新变化、新动态,高度关注线上和线下完美的结合。不断创新才能发展。
特别声明:「原创」外文章来自网络或者微信粉丝推荐,如转载时有原作者及出处会一并载入,如没有默认为网络转载,原作者见到后认为不妥请告知我们,我们会立即删除,并表示歉意!聚汽观察投稿邮箱:1784295231@qq.com
【后市场分析研究集锦】
【汽配门店经营】
【汽修门店经营】
【行业报告】
2018全球汽车零部件供应商研究报告 罗兰贝格
2018中国汽车后市场在线服务白皮书 艾瑞咨询
中美市场对比研究报告 NADA、CADA
更多精彩内容,请关注聚汽观察(juqiwangluo) 公众号,欢迎评论,转发!