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汽车后市场发展趋势分析 民族品牌将成行业主力!

发布日期:2018-06-13 浏览次数:6192
20世纪30年代初,汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步,汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后,经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时,也使汽车美容、养护业日益壮大,汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式,而是采用以维护为主,视情维修的方式,推行免拆维护。汽车后市场逐渐走向成熟。
在欧美国家,汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源。根据统计,在国外成熟的汽车市场销售额中,配件占39%,制造商占21%,零售占7%,服务占33%。而现在国内汽车市场销售额中配件占37%,制造商占43%,零售占8%,服务占12%。可见目前国内汽车销售额中制造商的比重依然偏大,而服务的比重过小,汽车销售与配件销售已与国际接轨。中国的汽车产业链结构将逐步和国外成熟市场接近,国内的汽车服务市场还有很大的上升空间。

 

汽车产业链利润分布图(单位:%)

汽车后市场发展趋势分析

回顾中国汽车工业近几年的高速发展,得益于全球金融危机全面爆发与中国政府“拉动内需”的强有力应对金融危机的调控政策,中国汽车工业成为复苏最快、受益最大的产业,同时也对中国汽车售后市场产生了重大影响,以前所未有的速度推动汽车后市场的健康快速发展。分析认为,未来两到三年,我国汽车工业较快发展的态势将继续保持,而汽车后市场的发展将呈现出以下趋势:

1

汽车产销量大幅增长加速汽车用品市场扩容

近两年我国汽车销量的大幅增长是汽车用品市场快速发展的有效支撑,市场规模不断扩大。而作为一个新兴产业,中国汽车用品行业真正发展不足10年,政策法规、相关标准也正在进一步制定与完善之中,以引导市场良性发展。汽车用品服务市场是一个持续过程,一辆车出售后的前两年将是消耗汽车用品数量最多、车主消费最盲目的一个时期。不断增长的汽车销量将有效巩固汽车用品需求量的上升,未来汽车用品市场将进一步扩容,且扩容的速度与汽车销量成正比。

 

2

消费群体年青发展态势对汽车售后有较大的依赖性

根据百度数据研究中心调查显示,经常上网搜索汽车信息的“汽车网民”地域分布以江浙沿海、北京等地的比例最高,20-29岁年龄段构成了汽车网民的主体,比例高达37.8%,青年学车者开始增多。由于汽车本身的复杂性与技术专业性,对汽车维修保养等售后知识掌握有较高要求。目前,一般车主通过驾驶培训后只会开,车一旦在使用过程中出现毛病,车主基本无法维修,而必须找专业人员进行检查维修。而年青车主对汽车售后的依赖性更大,主要原因在于:一是专业知识的缺乏;二是专业设备的不支持;三是时间上不允许;四是观念的变化。这正好催生了汽车售后市场各个领域的专业化发展,汽车后市场主要围绕为车主提供装潢与汽车养护开展一系列服务,满足车主个性化需求。

3

民族品牌成中国后市场发展的绝对主力

中国众多本土汽车后市场企业经过很长一段时间的跟随、模仿国外一些品牌企业的经营管理经念,经过选择性的吸引与本土适应性的融合,得到发展壮大,其中一些具有前瞻性战略眼光与创新精神的民族品牌实力已经与国际品牌相当,改写了国际品牌在中国汽车后市场占绝对领导地位的历史。随着市场环境和企业经营思路的改变,更多的民族品牌将从竞争中突围而出,成为中国汽车后市场发展的绝对主力。

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