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阿里、腾讯分别重金入局康众、途虎!后市场独角兽还缺什么?

发布日期:2018-09-17 作者:张杰 浏览次数:1076
9月15日,途虎养车宣布完成由腾讯、凯雷资本、红杉资本等知名投资方和企业领投的新一轮(E轮)融资,融资总额约为4.5亿美元。


1、本次途虎融资要点 


1、腾讯领投、百度等股东跟投,股东已累计38家。


点评:途虎最大的优势之一,或许就是拉足够的股东上船了。腾讯的流量支持出一个拼多多已经是奇迹了,社交流量对后市场的导流效果可以忽略。


2、2017年10月底,途虎养车的经营范围增加了包括、二手车经纪、二手车销售、二手车鉴定评估等多项业务


点评: 讲故事专用标签。拿到这笔钱刚到瓜子最近一轮(8.18亿美金)的一半多一点,如果理智点不会入二手车这个大坑。


后市场似乎都学会了如此故事:自己主营业务不赚钱,别人的业务赚钱。但是环视整个后市场,我们发现所有的业务似乎都不挣钱。呐呢,凭什么别人专心干都不挣钱,你兼职干就赚钱呢?


3、最后一次经营范围变更:增加特许经营活动。


点评: 这应该是途虎的实招,从16年底开始的工厂店战略。至少在融资上证明是成功的,从目前来看。似乎,除了工厂店的特许经营扩张战略,也没什么故事好讲。对,二手车的故事别当真。


2、“新康众”和途虎PK 


我之前在阿里和汽车超人、康众成立“新公司”的分析中,预测将新公司名称为“新康众”。鉴于我是自媒体,本篇依然为个人分析,我姑且将这家公司称为,“新康众”。


我们将新康众和途虎做一下对比:


市场定位:


新康众:这块业务的主体是原康众,其市场主要是2,3线市场。

途虎:主要是1、2线城市。


从可复制性及可扩张性上,我认为新康众已经经历了几十个城市验证。其模式成熟性更强。


而途虎的工厂店加盟模式,主要在1线城市,其流量来源是靠过去的线上流量。其新区域的流量成本和可复制性有待检验,更何况,技术更大的3线市场和1线市场完全不同。


本轮市场定位PK:新康众(80分) 途虎(50分)


修理厂终端控制力:


新康众:新康众主体是B2B业务,修理厂只是他的用户,买卖关系。基于这个基因,才出现了以B2B供应链业务为主,对修理厂终端采取“天猫认证”的方式,这一块尚未验证。


不知道是否有细心的网友发现一个细节?上月公布的新康众的股权图中,有关于原汽车超人入股区域连锁的业务(装在了智车慧达公司),其实也间接合并进来。这个如果在新康众体系下发挥的好,将会是一个快速认证修理厂的方式。毕竟,重建品牌远不及和区域地头蛇品牌合作来的更快。



 

途虎:途虎近两年几乎是all in的工厂店战略,在1线城市还是做出了效果。并且做到了60家直营和连同加盟店在内的600家终端店面。如果这个模式可以验证规模性复制,会是很大终端优势。毕竟,供应链和终端品牌全国统一是威力最强的。


不过,工厂店模式下一步的扩张面临的挑战很大。工厂店规模化特许经营,是行业难题。店面很难标准化复制,毕竟修车还是一个服务占比很高的工种,不想汉堡可以快速培训上岗。


 


本轮终端影响力PK: 新康众(50分) 途虎(70分)


C端流量:


新康众:对修理厂的额外利益,店面流量导流(本次天猫和淘宝的非汽车用品类目的独家运营权给到了新康众)成本优势还是非常明显。


途虎:1线城市的C端流量是靠过去的线上流量沉淀。如果在下一步3线城市扩张,大部分区域的C端流量还需要重新花钱拉,腾讯的流量导流可以忽略,腾讯就是一个财务投资角色。


本轮流量PK:  C端流量新康众(60分) 途虎(50分)


供应链能力:


新康众:从市场规模上原康众交易规模并不占优(20-25亿年交易额),这和其经营是易损易耗品客单价低有关。


如果合并汽车超人及天猫汽车交易额还是比较可观。但供应链比拼的不仅是交易规模,还要看供应链能力,在易损易耗方面,原康众深扎市场十几年的品牌力及其数十个品类运营商的小生态力量还是非常强的。


途虎:其年营业额在(30-40亿),当然数据占优的一点是因为其主营轮胎品类。


途虎交易量支撑下的集采优势初具规模,而工厂店模式下对供应链的采购控制权相对更大。不过,难点前面也分析过,门店特许经营、供应链同时自营、还有同时拉动C端流量的3线作战方式,会占据资源比较强。这个模式对于扩展3线城市很重,也会制约扩展速度。


本轮供应链PK:新康众(70分) 途虎(60分)


人才:


新康众:传统供应链方面,原康众的人才结构无出其右者。而新康众中,阿里和汽车超人对原康众在互联网方面的人才补充作用是有的。不过,人才的整合难度最大。


途虎:互联网出身,30多位主流资本加持。相对弱项在汽配供应链、汽服连锁化经营的线下人才缺乏。


本轮人才PK: 新康众(60分) 途虎(60分)


3、资本加持下,后市场终于进入10亿+ 俱乐部 


本轮途虎融资完成后,后市场手握10亿+以上的企业初步阵列形成。到目前后市场领域(汽配、汽服)融资额进入10亿+俱乐部的成员有:


上汽车享家

“新康众”

途虎

小桔车服


我们再反过来看一个数据,按万亿市场规模来看,即使做到50亿年营业额,也仅仅是千分之五的市场份额。无疑后市场是个市场度极其分散的行业,哪怕美国的4大,合并市场份额也仅仅占到30%。


因此,我预测,当一家市场占有率达到2-5%(年交易额200-500亿)的时候,才算真正的独角兽出现。以此预估,后市场还得有100亿+成员出现。


   悟道时刻   


后市场的故事堪称一部好电影,看着是高潮,哪知道才是个前奏。

 

 

——END——

 

作者简介:张杰,壁虎汽车创始人,后市场连续创业者


 
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