熠美投资创始合伙人叶庆表示：“相信立刻出行坚持的高性价比和便捷性为根本价值的分时租赁具有广阔的市场前景，立刻出行的高效运营能力显示了立刻出行成为赛道破局者的潜力”。
光源资本副总裁娄洋表示：“中国有4亿人持有驾照，其中超过1.8亿人并不拥有机动车。汽车分时租赁模式的出现让广大用户以更低的门槛和成本获得了汽车使用权，同时在满足用户中长距离出行需求上具有较高的性价比，市场空间巨大。”
此前，立刻出行此前曾经获得多轮融资：2017年5月，完成天使轮投资，投资方为险峰长青、阿米巴资本、顺为资本；2018年4月，完成天使轮投资，投资方为君联资本、险峰长青；2018年5月，完成亿元及以上B轮融资，投资方为蚂蚁金服、君联资本、蓝驰创投、险峰长青。
据了解，立刻出行于2017年6月上线，目前已在广州、佛山、武汉、成都、南京、长沙6个城市开通服务。2018年4月份，立刻出行完成天使轮及A轮共2000万美元融资。当年5月，宣布完成了B轮融资。
众所周知，目前共享汽车行业喜忧参半，2018年底，共享汽车途歌遭遇资金问题，引发押金风波。而脱胎于车企的共享汽车品牌盼达用车、首汽GoFun等品牌持续发展。此时行业内再次出现融资事件，是否意味着行业回暖？
在聚汽观察看来，一两起融资事件虽不能代表整个行业走势，但或能为行业指明合理的运营方向。虽然共享汽车出行市场巨大，但是当前“重资产”的模式仍严重限制着共享汽车的发展，若想成为行业的破冰者，必定是拥有高效运营效率并能依靠自身造血能力健康发展的企业，此外监管政策与城市管理也影响着共享汽车运营。还需根据各个城市的情况进行不同的布局，协调好区域间不同的发展策略。
