在9月19日，由中国质量协会主办的以“创新、升级、智能——在变革中突围”为主题的中国汽车质量论坛上，多位行业专家、车企高管围绕如上话题展开深入探讨，共话行业新变化和新趋势的思路和对策。
中国质量协会顾问弋辉先生致辞时表示，“随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，全球汽车产业正进入百年未遇的大变革。我国汽车产业也在加速调整变革和升级，中国汽车产业已经到了需要调整的新阶段。这种调整是正常现象，关键是我们如何应对并最终赢得这场挑战。要赢得这场挑战必须继续加强质量和品牌建设；不断进行技术和管理的创新，全面升级汽车产品和服务；不断满足汽车消费者日益增长的消费升级。提高质量，已经成为行业主管部门、协会以及广大企业等共同面对的核心课题。”
当前中国经济保持了总体平稳、稳中向好态势，但整体上面临着一定的下行压力，面临一些新问题新挑战，消费与投资放缓，中美贸易摩擦的影响还在持续。另一方面，中国经济在结构性改革方面依然有很大潜力与空间。当前的宏观经济形势对汽车行业会产生什么影响，未来中国汽车市场需求发展又会出现什么样的趋势？
为此，国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利做了“宏观经济与中国汽车市场需求发展趋势”的主题演讲。他从多个角度分析了我国车市下滑的原因，并对未来车市走向做了些许预判。
李伟利指出目前汽车业呈现下滑态势的原因，总体上来说还是需求动力不足所导致的，无论是首购和再购都不足。首购主要是受去年的因素影响，经济的结构性变化，影响了汽车消费的高增长人群。再购群体的消费动力不足，主要是受总体下行压力的影响。宏观经济形势影响了企业和居民预期，消费信心不足。
未来车市发展趋势如何？李伟利预测，今年全年汽车下滑深度至少在7%，而且将会呈现持续下滑态势。但从长期来看，我国汽车保有量、销售量峰值水平的判断没有改变，只是说达到峰值的时间可能会推迟，年均速度降低了。
“当前汽车产业处于一个大变革的时代”，中国汽车流通协会市场营销分会秘书长崔东树给嘉宾分析和预测了当前汽车行业的三大变革。他从动能、生产方式、消费方式三方面的变革展开深入分析。目前汽车业已经出现颠覆性变化。历史上，汽车业已经出现三次重要变革。
第一次是以福特为代表的大批量生产，这急速推动了当时汽车工业的发展。
第二次变革是汽车生产实现了平台化。这次变革使得汽车工业的中心从美国转移到欧洲。
第三次变革是经营生产方式的创新。全面质量管理和实施生态系统管理提升有生产，这样世界汽车工业从欧洲转向到日本。
现在的全球大变革是第四次，也就是在科技革命浪潮中推动的产业变革。这次产业变革跟以往不同，更为追求个性化、多样化的生产方式变革。
崔东树指出，电动化、智能化、网联化、共享化深刻影响着中国汽车产业的发展，汽车产业生产和消费的各个环节都在发生变化，汽车在过去是交通工具，到未来扮演的是朋友、伙伴跟生活管家，变成我们出行的空间，同时智能化各方面装置也将成为发展的核心推动点，整个智能化将给车辆消费和用车观念带来重大变化。
中国汽车行业受中国经济整体发展形势影响，也进入新常态发展期。增长速度已不再可能出现过往的20%甚至30%以上的高速增长，个别时期还可能会出现负增长。我们知道汽车产业也正经历巨大的技术进步和商业模式的创新，新时期的汽车产业发展目标是高质量发展。
