针对行业痛点，2015年8月，三头六臂于广州应运而生。率先在国内开创了汽车零部件“+互联网”思路，坚持B2B商业模式，改变了传统汽车配件行业落后低效的运营方式，打通了线上与线下销售渠道，建立了依托大数据、移动互联网技术的新型管控模式。
三头六臂拥有自主平台研发中心和生产制造中心。目前，三头六臂在广东、四川、广西、贵州、云南、重庆、湖南、北京、山东、江苏、浙江、辽宁、宁夏等地分别设置了共计5万平米省级仓库，5个工厂仓集中在西南、华南和华东地区，自主开发了面向加盟服务商、维修企业的多套SaaS系统，主营产品5大品类、36个小类，85%为自主品牌，通过1615家服务商网络，服务着130408家维修企业。
方向对了，慢就是快
万亿级的汽车后市场从来不乏掘金者，最近两年，这个队列中又开始出现巨头的身影。
2017年12月，京东收购汽车配件B2B平台淘汽档口，同时布局汽配B2C、B2B市场。2018年1月，滴滴旗下“小桔车服”称年底前将在全国20余个城市落地300家车服门店。8月，天猫汽车联手金固股份旗下汽车养护平台“汽车超人”、汽配供应链服务商康众汽配成立汽车后市场合资公司。9月，途虎养车既百度之后，又拿下腾讯、凯雷资本、红杉领投的4.5亿美元融资。
与差不多同期成立的其他公司快速完成融资不同的是，三头六臂获得首轮融资，已是公司成立的三年后。
去年6月，三头六臂获得银河系创投超4100万Pre-A轮投资。今年2月，其再获由钟鼎资本领投，君联资本联合投资的1.7亿元人民币融资。
三头六臂董事长宋继斌表示，我们从来没有刻意去急着融资。我们始终相信，只要方向对了，慢就是快。我相信，投资者之所以选择三头六臂，是建立在大家对行业有共同理解，对事业有共同认知的基础之上的。
宋董此言不虚。在2018年获得银河系创投的投资后，三头六臂并没有选择迅速复制扩张，而是把主要资金用在了“补短板，建围墙，强IT”三个方面，因此确保了三头六臂的迅猛发展。截至2018年底，三头六臂有效服务商超过1100家，月度销售环比保持10%的稳健成长，2018年复合增长达到300%。同时严控产品质量，SKU飙升到20000+。
今年年初获得融资后，三头六臂没有选择首要的GMV，而是按照既定计划继续打磨其核心能力。不过据企业最新业绩报表数据显示，三头六臂二季度的业绩却较一季度增长了近一倍。
“‘自强则万强’，让自己有价值，持续的放大价值，让更多的人接受你的服务，这是源动力，其它的只能是助力。”
欧美同质，“薅假冒伪劣的羊毛”
尽管汽后行业有着亿万级的市场，但不可否认，我国汽车配件市场仍存在很多不足，原厂件、OEM件、拆车件、翻新件、假冒伪劣件并存于市场，价格和质量千差万别，有些内行人都难以分辨。
甚至有人说，汽车后市场就像一袭华丽的袍子，即使资本蜂拥而至，上面依旧爬满了虱子。当假货和恶性竞争成了常态，易损件市场又成了这袭袍子上最容易藏污纳垢的一个角落。
对此，三头六臂提出了“欧美同质，汽配小城”的核心设想：
所谓“欧美同质”，就是平台产品均以欧美产品质量为标准，三头六臂85%产品都是严格管控的自有品牌，对其他货源工厂也有严格的资质要求，保证了加盟商的信誉和车主的利益。
而“汽配小城”，则是通过平台集合各类汽配产品，使得每一个加盟店都是一个小而全，全而优的小型汽配城，充分满足消费者的需求。
三头六臂董事长宋纪斌表示：“假货是什么，我们根本不会有这个东西，这违背我们的原则。我们为什么要薅他们的羊毛？因为市场上最深恶痛绝的事情就是假冒伪劣产品。我们三头六臂第一个要攻击的就是假冒伪劣。”
宋继斌：汽车后市场争的是“诸侯”，不是“太子”
目前的汽配供应链市场，特别是易损件领域，各大平台处于跑马圈地阶段，网点、流量、客户数据、渗透率是争夺的核心。
其实，汽车零配件垂直领域不是昨天刚刚出现的市场，它的固有模式已经存在了十余年。然而，与其叫市场，不如叫江湖，其中复杂程度非同一般。
不过在宋董看来，汽车后市场争的是诸侯，而不是太子。太子有一个特点，是下一步就能当皇帝。但汽后行业细分起来有很多种，比如易损件、终端的门店连锁等等，易损件又分很多品类。所以在这个大的类别中，没有人可以做到一统天下。
海明威说，真正的高贵，不是优于别人而是优于过去的自己。堂吉诃德在面对风车时，不理会旁人的看法，无所畏惧。
宋继斌也表达了类似的专注于超越自己的情绪，他认为，吃穿住行四大行业，都是上万亿级的市场，但绝对不可能有人一统江湖。企业只有管好自己，定位好自己，在细分市场里面做成一个诸侯，而不是去争汽车后市场的太子，没有太子。所有的江湖只能是大诸侯和小诸侯。所以三头六臂也不期望一统江湖，只会在自己专业的领域内做到更好。
势在人为，营造未来
孔子与弟子言志。子路曰：愿车马衣轻裘，与朋友共，敝之而无憾。颜渊曰：愿无伐善，无施劳。子路曰，愿闻子之志。孔子曰：老者安之，朋友信之，少者怀之。
在公司内部，宋继斌多次强调过类似的朴素的价值理念，“‘我给你们导流、赋能赋利。’我觉得这几个词有点“扯”，三头六臂坚决对这几个词说不！三头六臂和服务商在一起是一种相互的合作，上下游之间的关系是相互协作的关系。我们的供应方、加盟商、修理厂等所做出的努力和付出，才真正体现了我们共同的价值。”
他认为，企业如果想做好，首先要把服务商服务好；如果经销商想做好，首先要把修理厂服务好；而修理厂如果想做好，首先要把我们共同的终极客户——车主服务好。所以，真正的协作模式必是互惠互利的。
回首四年多走过的路，宋继斌坦言，他和他的团队做的最正确的事，就是重构了一个更快速、更高效、更透明，更安全地供应体系。他说，他毫不怀疑这份事业对社会的贡献，也会矢志不渝地将这份事业进行到底。
同时，他也信心满满地表示，今年三头六臂全国签约加盟商的数量目标是2400家，4至5年内，将完成一万家的产业布局。对于三头六臂而言，1000亿是目标，将来拿到行业15%到20%的份额是挑战。
“未来真好”，在一次演讲中，宋继斌曾不无动情地说道：“一切都没有发生，也没有写下任何人的名字，我们有无数的机会，也有无限的憧憬。相信，我们可以驾驶这条船，沿着我们的方向留下这么一群努力、善良、拼搏的三头六臂的奋斗轨迹。”
作为一家为B端——即汽修厂端和汽配服务的公司，三头六臂自2015年成立之初，便备受行业瞩目和投资人的青睐。经过四年多的发展，据了解，截至目前，三头六臂在西南、华南，华东等中国多个地区，分别设置了共计五万平方米的省级仓库，其主营产品囊括5大品类、36个小类，且85%为自主品牌，并且通过1615家服务商网络，服务着130408家维修企业。快速发展的背后，有掌声，也有质疑。那么，面对质疑，宋继斌又会如何回应？现阶段三头六臂的经营状况是怎样的？四年来，宋继斌个人又经历了哪些变化？接下来三头六臂又将面临怎样的挑战？带着这些疑问，我们采访了三头六臂创始人、董事长宋继斌先生，倾听他向我们讲述三头六臂的经营发展之道。
受访人：广东三头六臂信息科技有限公司（以下简称三头六臂）创始人、董事长宋继斌。
问：现阶段三头六臂的经营现状是怎样的？
我们在继续打磨我们的核心能力，继续没有要GMV，一切按照我们的既定计划在推进，完成300家新增服务商。二季度的业绩较一季度增长了近一倍，当然，这与一季度春节有关，但是我们一直保持着我们的攻击节奏。
我们就像高速运行的坦克，Perfect! 有几个监控的数据在持续向好，路是一步步走的，这一个季度可以说是我们发展的一个缩影：兴奋着，努力着······
问：就眼下而言，公司的发展与您四年前的设想是否存有差距？
与四年前的设想还是慢了一点。不过B2B这个赛道需要时间熬，它不可能象2C的生意那样，一点突破，就会全面爆发，这个生意还是要有耐心。2B行业都应该是慢牛，十年八年的很正常，美国与欧洲这些国家沉淀了上百年的过程。我们虽然也很快，但是快不到几年之间就能完成蜕变。只要方向正确，然后就是沉下心来，不断打磨，不断微调，坚定目标，砥砺而行。
问：四年来，您个人经历了哪些变化？比如角色、思维、圈子？
四年前我是国际市场更多一些，就是生产，然后更多的OEM和自己的产品品牌的概念。成立了三头六臂之后，还是经历了很多，改变了很多。
从去年开始，我将更多的时间和精力放在了三头六臂的运营管理上；也是从去年开始，我参加了银河系创投大学和亿万一期和君联研究院四期的学习。不得不说，在这段时间里，我个人对商业的理解有了全面的提升，也认识了很多导师和创业者，得到了他们非常多的支持与帮助，受益良多。比如说严力总的钟鼎团队，以及擅长体系做战的君联团队，还有对我影响深远的经纬张颖总，他们对我的支持与帮助，我会铭记于心。
谋求最大公约数，自强则万强
问：俗话说，天下功夫唯快不破，在汽配连锁供应平台领域里，拿钱最快的三头六臂是如何做到的？
其实我们拿钱也不快，我们是在2015年成立的，和我们时间差不多的企业，大都拿了钱，我们在2018年6月才拿到第一笔融资。真的非常感谢我们的投资机构，他们不光是给了我们钱，更多的是给了我们一些建议和切实的帮助，比如人力方面。
我们也从来没有刻意去融资，而是大家对行业有共同的理解，对事业有共同的认知，感觉可以相互成全，这是我们融资合作的基础。钱不是最重要的，事才是最真实的。融资很重要，但不是决定因素。
有句话叫：“自强则万强。”让自己有价值，并且持续放大自己的价值，让更多的人接受你的服务，这是源动力，其它的都是助力。当然，有钱与没钱的区别在于打法不一样。如果资金够多，打法相对而言就会更丰富一些。
问：您认同外界所说的，三头六臂是“奶茶店”连锁之说吗？
是说我们社区店密集吗？其实交互的界面越靠近前端越好，这是基本的商业逻辑，如果“奶茶店”符合这种特质的话，那就是；如果不是的话，大家可以重新定义我们。我们不希望像谁，当有一天，有人讲“你们的商业模式像三头六臂”，这才是我们所希望的。
再者，商业有商业的本质，只有符合商业本质的形为，才是好的模式。从形为推论出本质是一个本事，从本质设计成形为，才是正在的厉害。我们不奢求所有人都能够理解我们的商业逻辑，一部分就是我们的全部。
问：当下业内许多其它连锁都在扩大经营产值流量，比如与轮胎销售公司、油品销售公司等的联袂合作，那么，接下来三头六臂又将如何部署？
我们不管做什么事情，都有一个初始问题，就是这件事的价值是什么。
我们知道友商在做这件事情，我也感觉他们对的，但是此时此刻，对我们三头六臂来讲，流量却不是最重要的。当然，这并不代表几年之后，我们依然不重视流量。
企业处在不同阶段，便会有不同的打法。吃自己碗的饭，当然，锅里的饭我们也惦记，但存在一个时间问题。所以没有对与错，如果把时间当成一个横轴的话，对错只是某个时间节点的说法。说白一点，有句老话叫：吃饭穿衣晾家当。谋求最大公约数而已。
我们坚信，今天的三头六臂和明天的三头六臂是不一样的，除去我们内心坚持的东西。
问：您如何看待当下各种生态性的产业互联，三头六臂将如何打造自己的生态体系？
有三个词我们一直避免使用，一是生态，二是AI，三是赋能。
生态不是谁想做就能做的，阿里在做，腾讯在做，某某在做，如果这时，行业内有人说同样的话，听听就好了。没有想法是不可能的，脑洞不开也不现实。但是我们知道当下应该做什么，不应该做什么；特别是像我们这个年龄，做出来比说更重要。AI也不能随意用，我们其实大部分在做一个数据平台，算不了AI，要对一些用词保持敬畏。赋能这个词也是一样，所有商业链条中都是双向，没有单向的赋能赋利的说法，所以三头六臂也不用这些词。
1000亿是我们的目标
占据行业15%到20%的份额是我们将来的挑战
问：在您的逻辑思维中，三头六臂做到什么样的体量算成功？
首先成不成功，本身很难界定。汽后这个赛道500亿算只能算是中等能力，我们的目标是1000亿，将来拿到行业15%到20%的份额是我们的挑战。
问：在三头六臂的运营过程当中，最令您感到自豪、担忧、欣慰、难过，开心的事情是什么？
最令我感到自豪的是，按我们的设定去实现我们认为有意义的这件事，将来并被大多数人认可。
最令我感到担忧的是，企业发展到中局后，与前期的发展完全不同，需要很强大的管理支撑。我们所有的管理者都面临进化过程，有些人可能会因此落后或者掉队，都是一起风里雨里的战友，尽管有不舍，但是企业有企业的特性。
最令我感到欣慰的是，越来越多有共同文化信仰的人加入到三头六臂，使得三头六臂的能力也越来越强。
最令我感到难受的是，至今天没有机会让我放手一博。
最令我感到开心的是，可以帮到很多人，很多人因为三头六臂而赢得幸福。
问：您04年创立荣邦，15年创立三头六臂，二者带给您的感受分别是什么？
我依然觉得，实体经济是我们国家的基石，目前虽然很多方面，有待提升和完善，但是工厂仍很大程度上，助推着中国社会和中国经济的发展。希望荣邦越来越好，可以创造更多的工作岗位，服务更多的消费者。
创立三头六臂带给我最大的感受是，我们重构了一个更快速、更高效、更透明，更安全的供应体系。我们坚信它对整个社会所产生的贡献和价值，也坚信我们有将其进行到底的决心。把事业当作修行，虽然不易，但是一定可以实现。
