2019年3月20日，由法兰通联展览（北京）有限公司、魔方商学院、聚汽网、甲乙丙丁网以及车与轮联合主办的“终端崛起—讲透”2019中国汽车服务产业新趋势大会、AMR法兰克福2019北京展论坛、魔方商学院&聚汽网汽修端论坛在北京昆泰酒店盛大召开！本次论坛以“主论坛+平行分论坛+私享酒会”的形式开展，来自行业内近50位重磅嘉宾分享探讨中国汽车后市场发展趋势，共有1000+业内人士参与。除了有来自中国的资本、咨询机构、供应链平台、连锁联盟平台、电商平台等，还有来自德国、美国的行业精英共同探讨，本次会议希冀以“全球眼界+全球思维+讲透行业”成就实战企业家！
以下为三头六臂创始人兼CEO宋继斌先生的演讲内容《汽车后市场供应链服务价值新主张》/《亲，我可以为你们服务吗？》
宋继斌：尊敬的各位领导、各位同行们，刚才胡司令讲的时候我听到一个词儿非常兴奋，他说大小S，我觉得是影视明星，我眼睛瞪的很大，结果是行业的两个S，开个玩笑。
上午主持人一直在讲希望我们说一些真话，既然大家来了就希望大家不要拘谨，我今天也不要拘谨，先把外套脱下来，有什么话敞开说。
今天参加会议的时候我刻意问了一下付小军和戴晨老乡，谁来参加这个会，给我的答案大部分是修理厂，我就特别兴奋，为什么呢？我今天可能讲的理论东西不多，我今天是来讨好修理厂的，在这里先向在座的各位修理厂客户和衣食父母鞠个躬，大家好！
因为我们三头六臂公司一开始成立的时候就定了一个位，我们的客户就是修理厂。实际上大家会看到我们行业创造了很多词儿，包括胡司令说的M2S2B2b2c、F2B2b2c、o2o、B2C、B2B，所有带英文词里只有一个最简单就是B2B，这是最简单的，我当时就想只能做简单的事情，就做B2B。
讲一个简单的故事，有一个理论（蝴蝶效应），说美国上空一个巨大的飓风，是由巴西亚马逊雨林的蝴蝶不小心煽动了一下产生了巨大的旋风，这个旋风产生还是比较复杂的，首先煽动翅膀让周围的空气对流或者遇到一个障碍物形成一个小的气旋，在特定的情况下不断的变化，最后发展成美国大飓风。逻辑是对的，如果我们反过来就错了，飓风的形成可能是蝴蝶不小心煽动翅膀形成的，但是如果我们真正去制造一个飓风，我们跑到亚马逊找到一个蝴蝶不断追逐它，它可以形成飓风吗？答案一定是错误的。你追一个蝴蝶、麻雀，追再大的鸟也不可能产生飓风。
我想说的是路径，路径不同，很多成功的案例都是从小的路径开始的，但是他模仿不了，也不会成为所有人可以去模仿或者去复制的一种方法，前几年碰到一位非常牛的人，他告诉我说，宋总我想做一件事情，我做的这件事情可以超越某某，我个人最大的对手就是马云，我们公司最大的对手就是阿里巴巴。我当时就非常惊讶，于是我就加他的微信了，我关注他了，为什么会关注？因为听过这么一句话，但凡在行业内主要挑战BAT的公司全挂了，我想看看这家什么时候挂，给我的答案是不到半年就挂掉了。
BAT的成功是非常复杂的过程，哪一步走错了就可能成就不了今天的BAT，想复制他是不可能的，我也知道它太复杂了，所以三头六臂做事业的时候选择了一个非常简单的事情，就是简单一点，再简单一点。我们就是做B2B的业务，就是给每一个在座的修理厂朋友们做服务的。这次演讲的时候取了一个题目——《汽车后市场供应链服务价值新主张》，实际上我还想换成更直白的——《亲，我可以为你们服务吗？》，谢谢大家。
为什么我们定义为B2B公司呢？这比较重要，公司的定位决定的之后的走向，我们公司成立的时候做的很多分析，当时对一些主流的汽配都做的分析，我们发现目前中国这一个阶段客户只能是维修厂。我们果断说B2B，2015年成立公司到现在为止我们走的弯路最少，因为我们坚持了最简单的逻辑就是为汽修厂做服务。
三头六臂是什么样的公司呢？我自己也在想这个问题，总结了很多词儿，串起来的话是这样定义的，是以产品为基础的服务型供应链平台。这里有四个词儿很重要，第一个是以产品为基础，第二个服务，第三个供应链，第四个平台。
实际上供应链包含了产品和服务，为什么单独拿出两个词儿呢？解释一下，我认为产品目前还是我们最重要并且最可依托的载体。很多人想我们修理厂要便宜的东西，第二修理厂希望通过产品赚到更多的钱，哪个产品可以给修理厂创造更多的价值，他就用哪个产品。我说，NO，不是这样的。
我们的修理厂第一个看中的是产品的品质，第二个才有可能是性价比，修理厂不会为了赚几个钱拿到不好的产品并且损伤客户，这绝对不可能。我相信在座的修理厂一定有同感，每个人不可能为了赚钱刻意拿到不好的产品。
为什么修理厂有时候会拿到不好的产品？如果要怪的话就要怪生产厂商和渠道，这个错误不应该放在修理厂身上，修理厂绝对是好的，因为他们的客户资源可能是亲人或者是朋友，他要维持这种关系，希望给客户拿到好的产品，修理厂很难做甄别，所以为修理厂提供可靠的产品是我第一个要坚持的。
第二个就是服务，刚才胡司令也讲了，服务大家一定要关注，如果你提供了很好的产品，最终体现出来的是我们对车主或者对于顾客的服务体现。
第三是供应链，供应链包含的很多，从产品的计划到实现，到仓储、运输，直到服务，这五个环节都成为供应链基本构造，这五个环节的每一个环节都非常重要。
下一个词儿就是平台，我感觉我们在体系中平台概念提的最多，以至于有一段时间我不愿意提平台了，我和公司员工说以后不要说我们是平台，但是今天我想了一线，平台这个词儿重新定义一下的话还是必须要认可的。
平台有一个很大的作用，它的信息是透明的，效率是特别高的，然后数据化的运作非常高效，他可以让我们整个服务或者让整个链条更透明、更严谨、价值更高、减少浪费，这是平台的作用。如果这个作用存在的话平台这个词也很重要，所以对于三头六臂的定义是以产品为基础的供应链平台，比较拗口，将来可能继续把词再简化一下。
三头六臂这个平台可以给大家带来什么样的好处呢？我和大家讲一下，目前三头六臂在全国一共有1350个加盟商，服务了9500个修理厂。我们今年在全国应该会超过2800家加盟商，服务15万家的修理厂。我们想做的事情就是希望在每一个修理厂旁边半径三到五公里之内给你建一个小仓库。原来我们口号是欧美同质，汽配小城，如果改的话我宁愿叫欧美同质量，汽配小仓，希望离你不远的地方可以有一个小仓库的共享，需要产品的时候可以很快拿到。广州今年的目标十分钟响应，你提出你的需求，我十分钟就可以达到。
其次给大家提供的好处就是服务，我们所有的服务商是5+2，一到七都是在工作，还有白+黑，六点之后服务商送货超过整天的20%，修理厂朋友大家很辛苦，可能都在加班。三头六臂可以晚上做工作，半夜12点之后每天都有我们服务商在送货。春节的时候年初一都有我的服务商在服务，所以它是一个非常便利的服务网点，希望大家可以采纳。还有一个就是统一的质量，其他的供应商我不知道，但是三头六臂服务商对于质量的把控非常严格，真的出问题的话对整个平台有影响。所以我们对质量的管控比较严，这一点希望大家有所了解，还是希望可以给大家提供一些服务。
最后可能也有人讲宋总你对修理厂有什么建议吗？我对修理厂建议不是特别多，有几点可以供大家思考一下，第一就是反规模的原理，蔡老师的80、80观念很好，我想问大家修理厂越大越好吗？打一个问号，如果不重视的话打一个大大的问号。
第二我们的修理厂一定要关注产品和服务，要把服务做到极致，为你的老顾客服务好，这也是一个非常好的事情，你的客户不要去看谁做终端连锁，谁如何如何，你把服务做好的话基本上就OK了。
