中国汽车配件社区网讯： 一汽大众总经理办公室主任、董事会秘书王琳介绍：“一汽大众公司的发展离不开供应商的鼎力支持，在日益紧密的合作中，一汽大众与供应商在技术、管理和人才三个方面共同提升，实现了共赢。”
技术共同提升，培育自主研发能力
广东惠州德赛西威汽车电子有限公司去年初中资回购外资股份，虽然其经营管理团队对如何回购讳莫如深，但却对发展后劲十足津津乐道，其中最主因是培育了自主研发能力——拥有全球一流的技术研发中心。
德赛西威的前身是中德合资的西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司，1986年成立，1992年就建立了针对国内市场的产品开发部门，后来，该公司成为德方股东在亚太地区的研发中心之一，可以共享德方股东的资源信息，也可以参与全球产品研发工作。
德赛西威影像导航事业单元总经理张玉才介绍：“通过与一汽大众合作，德赛西威在体系、技术，包括产品方面，有很大的突破。”1993年开始给捷达轿车提供配套产品，1996年双方就自主设计开发第一款属于一汽大众知识产权的磁带机、CD机；2005年为一汽大众开发出国内第一个能存储CD的汽车音响；2007年为一汽大众新宝来开发空调控制器，与整车厂共同实现了自主研发战略。
张玉才介绍说，德赛集团回购股份时包括合资公司的研发中心、技术和知识产权，为企业长远发展留下了“根”。该公司研发人员占员工总数的40%，而且每年以较大幅度增长，他们已自主掌握了包括汽车总线技术、导航引擎及软件、全自动空调控制器算法、组合仪表等多项关键核心技术。
德赛西威还积极与跨国公司合作组成跨国技术联盟，正在欧洲、南北美洲、亚洲等地建立海外服务机构，其目标是成为全球汽车产业的首选伙伴。
管理共同提升，培育体系建设能力
大陆汽车电子（芜湖）有限公司仪表中心，几乎所有设备都有“中国芜湖制造”的标牌。该公司仪表事业部运营总监楚春光透漏：“四年之前，公司设备还是从德国购买，而现在所有设备都是自己做，每年要新搭建五六条生产线，设备实现了百分之百国产化。”
设备由公司自己设计出图，器件外委加工，自己写软件，自己组装测试，这一流程表明该企业形成了较强的体系建设能力。
一汽大众公司总经理安铁成始终强调：“体系建设重于产能建设”，他们不但在公司内部强化体系建设，而且把体系建设延伸到供应商和经销商。
一汽大众对供应商有一套严格的分级管理方法，每年都要进行严格的评审，而且还要进行抽查。走访中发现，三家供应商介绍最多的就是各种体系认证。“是主机厂‘挤迫’我们不断提升体系能力和管理水平。”大陆汽车电子（芜湖）有限公司副总经理兼首席财务执行官邵红武道出了其中的奥妙。
诞生于1995年的大陆汽车电子（芜湖）公司主要生产和销售组合仪表、油泵、执行器等产品，一直提倡“质量无妥协”的理念，推行“五Ｓ”质量管理。此外，他们年初给每个部门经济制定质量指标，每月召集质量有问题的供应商经理共同商讨解决。油泵事业部总监姚志忠说：“一汽大众把我们看做长期合作伙伴，而不仅仅是一个供应商，把先进的管理体系带进供应商。”
德赛西威公司从2008年开始实行MES（制造执行系统）系统管理，对每个工序进行自动扫描存储，可以跟踪到每个元器件制造过程，2010年供应一汽大众60万套产品现场装车缺陷率为零
