大家好，我代表杭州的企业欢迎大家来到美丽的杭州，西湖论坛办了3年了，我发现这个论坛参加多了吧，该说的都说了，能分享的东西还真越来越少了，今天我就讲讲人、钱还有梦想吧。
我认为我们这个行业最大的问题就是“没人”，优秀的人才不进来，关键原因第一个可能是钱不够，另外就是梦想还不够大。为什么会这么说，其实我和维修企业老板们一起探讨过，他们就和我说没人啊，你们看现在送个快递或者外卖每个月平均起码8千、1万，但是做维修的可能就只有5、6千，当然做得好的另说。
快准车服在“钱”方面做得还是比较好的，首先我们目前全国的门店月均产值是20万，如果说排除今年新开的400家服务站，那之前的老站平均下来应该在25-30万，他们不但赚钱而且还在持续向好的健康成长；然后总部的人，我们工资在行业内可以说是比较高的，所以一般同行都不容易挖走。
在解决了人和钱的问题之后，第二个就是梦想。快准的未来五年主要还是以易损件、全车件、SaaS为基础，把这3块业务做好、做深，然后再做更多的衍生服务，包括走向全球化。就凭中国人的产品、技术和拼劲，配件全球化自然是没问题的，那个时候快准至少也有100亿美金了。所以我想站在组织的角度说一句：一个好的组织，肯定少不了一个好的分配机制和梦想。
线上线下/加盟和直营/修配融合/数字化
谈到线上、线下，我们可以从途虎前几天开了2000家工厂店这个动作看出来，在我们这个行业线下肯定是基础；关于加盟和直营，刚开始很多人说我们加盟不行，现在这种声音慢慢少去了，好像加盟和直营都行了。快准的强控加盟模式可以让1000多个不懂汽配的服务站做起来，而且产值都做的相当好，所以我个人认为加盟和直营本质上都是可以行得通的。
“修”和“配”一定会慢慢融合，虽然到今天为止，新康众他们也还在探索中，并没有探索清楚，快准也一样在积极探索，这条路要跑通确实都不容易；然后我们天天在说的数字化，它确实能够帮助我们大幅提升运营效率，例如我们现在全国所有门店都在用的一套系统，随时随地可以掌握每一个客户的情况，对于门店经营的支持和帮助很大。
汽配供应链未来竞争格局
两强争霸or一超多强
这是我去年在快准年会提出来的，从市场维度来看，中国绝大多数的县城也就只能留存下来1-2家或者2-3家好的企业，所以我很赞同蔡老师刚才讲的大多数企业不要老是看着那个100亿，不过我们（快准车服）是看着100亿的，而且是美金哈，因为我们既然做了就想做一份大事业。
当然光靠易损件肯定做不出百亿美金的公司，之前我也说过易损件和全车件势必会融合，实际上我们做全车件和易损件的融合已经做了有两年了，一直在摸索中前进。后市场很难大家都不容易，不过就像之前蔡老师也说了这个行业是长跑，所以我的想法就还是之前说的，未来一定会出现1-2家或者2-3家百亿美金的企业，至于谁是那个“超”和“强”，答案交给时间。
