袁双：大家好！今天主要给大家分享的是欧洲TEMOT汽配代理商联盟介绍以及在国内的发展规划。TEMOT是一家注册在德国的国际汽配采购联盟，迄今已经有26年的时间，目前我们在全球有超过90个股东，横跨欧洲、北美、非洲以及亚洲。我们在亚洲区域耕耘了5年，去年正式进入中国，希望通过聚汽网的卡斯夫中国行活动，把TEMOT的联盟经验和合作的供应商品牌带给大家。
TEMOT的联盟优势
2018年，我们通过购入凯配在新加坡母公司AAPA公司部分股权，开始准备发展中国市场，但我们真正进入中国市场是在2019年12月份。我们的愿景和使命主要是发挥联盟的机制，推动联盟成员的融合让代理商能够凝聚到一起。
TEMOT联盟的主要功能，第一个是提供联合集采，第二个是优化供应链，第三个是数据服务，第四个是制定市场计划和策略。比如在产品集采及数据服务方面，我们可依靠联盟股东其全球强大的采购基础为产品集采提供支持和数据服务。
在数据服务方面，国内代理商或联盟的数据多数是依靠外部服务商提供全套方案，公司或联盟内部没有专职人员做数据的更新维护。在TEMOT，我们的数据除外了来自外部服务商提供的基本数据外，在联盟内部由股东成员成立的专职数据人员会针对区域内的车型以及最新的车型数据应用进行更新，并统一上传到我们的联盟数据系统中去。这是由联盟来管理并提供给到股东的数据服务，未来我们希望能够引入并把这些数据的应用开放给到我们的中国新股东。我们的联盟成员在规划新的品类或渠道时，需要全球或地区的数据来提供支持，我们将可以提供这些非常有价值的数据和市场服务。
在欧洲市场，从品牌供应商的上游工厂到下游修理厂已经形成了一个由代理商采购联盟分割和主导的格局。国内目前处在加速融合的初期，仍然是以区域和全国的批发渠道为主。像康众、京东这些的头部企业以覆盖全国为目标可能还会需要一些时间。但我们相信，国内的渠道发展未来将趋于融合，这可能三年或者五年，在这个过程中，我们一起努力去见证这个市场的形成。
据我们了解，当下在国内有三家国际联盟比较活跃，TEMOT是其中之一，我们的业务包括乘用车和商用车两个板块，在全球有超过90个股东，覆盖全球89个国家，股东的合并销售额超过105亿欧元。在中国以外的亚太地区我们运营了5年时间，我们的股东包括泰国AAC、澳大利亚CoolDrive、新家坡KCH、韩国SK、日本Meiji等都是当地颇具影响力的代理商合作伙伴。
TEMOT未来在中国的战略规划
作为一家国际采购联盟，我们时刻关注国内的汽配代理商联盟发展，就像Alliance在五年前进入中国，作为第一个进入中国的国际采购联盟，当时的时机非常好，它验证了国内联盟的市场诉求。今天籍此机会给大家分享下TEMOT和Alliance这样的国际联盟，在欧洲和北美分别都运营超过了20年，有些模式和经验可以给国内的代理商或联盟做下分享和交流。
两年前，我们通过收购凯配的部分股权开始计划中国的联盟事宜并在2019年12月正式接管凯配在中国的业务。通过一年的整合，确定了凯配会员的基本盘，未来我们希望能够通过凯配，发展凯配联盟平台并将其作为我们在中国的基本战略，也会陆续推动跟更多的国际品牌建立合作。当然，TEMOT的平行战略是在中国发展潜在的、具备足够影响力的代理商加入TEMOT并成为股东。
TEMOT的合作供应商目前是以国际品牌供应商为主，这些品牌多以欧洲品牌为主，比如博世，曼牌，采埃付，舍弗勒，法雷奥等。需要明确的是除了GSP冠盛，目前TEMOT还没有开放跟咱们国内的供应商品牌合作。
TEMOT国际联盟每年有组织安排股东跟供应商的互动活动，届时品牌合作厂商跟TEMOT的全球股东都会参加，这是一个非常高效的面对面沟通活动。通过现场的沟通环节，可达成初步的合作意向。TEMOT的股东分布全球，全球的股东网络是一个非常强大的分销体系，与TEMOT长期合作的品牌方建立了非常深入而持久的合作。
未来在国内我们也将推进并建立这样的面对面沟通活动，给大家搭建股东与厂商之间的沟通新渠道，并将持续导入新的合作品牌和相关的市场活动，推动全球或区域的集采活动。
明年，期待全球疫情好转，我们计划安排一部分凯配优质会员参与到TEMOT全球或区域的股东活动，活动以目前TEMOT的股东网络和合作厂商为基础，安排与全球股东以及厂商的沟通机会，我们认为这是对凯配会员及其供应链的一个契机，可籍此融入到我们的全球价值网络中。谢谢！
