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在汽车“新四化”的进程中，中国正在成为世界新的高地。
传统机械领域与欧美百年工业水平仍有差距的中国汽车工业，也正在这一领域实现“换道超车”。
为此，无论是国际汽车制造商，还是零部件供应商，都在加大对中国市场的投资。
4月12日，113岁的德国零部件供应商博泽（BROSE）在媒体日上透露了其在中国布局的最新计划。
过去5年，博泽在中国累计投资超30亿人民币，其中包括公司2020年在太仓设立的中国区驱动业务中心及电子空调压缩机业务的本地化建设。博泽中国区总裁项洁透露，该公司计划在2025年将中国区业务占比提升至集团业务的25％。
眼下，是博泽进入中国的第25年，在中国共拥有12个驻地，3600名员工。
基于市场的需求变化，这家公司已经从最初的内外饰（包括车门、座椅等等）、驱动业务，逐渐拓展出更多业务，例如基于毫米波雷达的碰撞探测传感器、电子空调压缩机、基于电动车的热管理系统等等。
“电气化和智能互联为博泽未来发展带来良好机遇。我们希望成为这些领域的核心系统供应商。”博泽集团首席执行官Ulrich Schrickel说。
为此，博泽正积极提升在汽车电子方面的实力。通过使用传感器和软件连接机械电子元件，打造智能车辆进入及内饰空间的系统解决方案，并成为一家软硬件能力结合的公司，为驾乘者提供更多便利。
一个很好的例子是，媒体日上，博泽展示了基于毫米波雷达的碰撞探测传感器可实现的应用场景。例如，该技术可为使用自动开闭侧门和尾门的用户提供可靠的防碰撞保护及姿势识别操作功能。
现场展示中，博泽还在一台样车上展示了下一代车门模块的功能场景——敲击两下后排车门，车门可自动打开；敲击三下，车门自动打开，后排座椅自动向前移动，方便乘客进入第三排。
“具体敲几下，执行什么动作，都可以由整车厂自由设定，这个概念的意义在于汽车智能化趋势下防止侧面碰撞的雷达测碰传感器与车门模块、车门驱动模块的配合运用给用户带来的便利性”博泽工作人员介绍。
此外，汽车电动化大潮也为博泽带来更多机会。博泽正与一家德国高端汽车制造商就热管理系统的前瞻研发展开合作。该方案有望将电动汽车的续航里程提升百分之十。
未来三年，博泽计划在创新技术、研发设备和全球布局拓展等方面投资逾10亿欧元。
电动汽车、跨系统连接和无人驾驶等趋势正在改变人们对未来汽车内饰的需求。车辆内饰正在发展为一个移动的生活空间，将人们对舒适性和安全性的传统需求与灵活、个性化的新设计理念结合在一起。
因此，博泽在其传统主营业务汽车座椅领域，正通过与整车厂客户的深度联手保持其竞争力。
3月26日，博泽集团和大众汽车就设立合资企业签署协议，新合资企业将开发并制造整椅、座椅骨架和零部件以及车辆内饰系统解决方案。
具体为，博泽将收购大众子公司SITECH的一半股份。博泽和大众将各持有新合资企业50%的股份。
博泽会将其多年来在手动和电动座椅调节器以及舒适性部件方面积累的行业经验注入合资企业，并使用软件和传感器连接机械电子元件，创造出智能的车辆内饰概念。
而SITECH则在整椅系统和金属骨架研发、组装和物流方面具备全面的专业知识。
2020年疫情环境下，博泽集团实现了盈利（营收51亿欧元）。
在入华25周年之际，博泽提出了一个最新目标就是，要在2025年实现本土客户占业务比重20%。
“夯实本土实力”是这家国际零部件供应商接下来最看重的事情。“中国市场变得不可预测，我们需要更快速的响应”博泽中国区总裁项洁表示。
