汽配人的现实一：支出大
支出大是每个行业都面临的问题。真实的汽配老板，不仅仅要顶着高额房租还需要承担人工、汽配软件、库存、日常开销。现如今，三四线城市的租金都要十万以上，而且房租还在不断的上涨中。不仅房租涨，员工的工资也得涨，不然一不小心就会出现员工提桶跑路。
以前做汽配的要求低，注册个体户就可以经营，现在必须是公司，各种事物都需要专业的人去打理操作，这也是很大一笔的支出。不管是亏是赚，都需要认真对待，一不小心出错面临的就不是简单的罚款了。
汽配人的现实二：利润低
以前的汽配都是实体店模式，利润多少还是有的，特别是地区和地区之间存在价格差，后来马总为了让天下没有难做的生意搞了电商，大家一窝蜂的网上交租开店，价格越来越透明，价格战也打响了，价格砸的一个比一个低，汽配行业洗牌加剧，搞的没有利润可言。
汽配人的现实三：库存多
多少年来，汽配行业内都有这样一个说法：“做汽配的能赚到钱，但账面上总是多不出来，哪里去了？几乎都这么说，‘都在库存里’”！也就是说，赚到的钱都拿去进新的商品存在仓库里了。
因此，大多数汽配经营年限越长，库存商品也就越多，它犹如滚雪球一样越滚越大，沉重的库存压力，已成为令一代“老汽配”十分头疼的负担；要把这些积压的商品“换”成现钱也就难上加难……
汽配人的现实四：结账难
挂账是汽配行业的特色之一。汽配老板有多难？对上游厂家不敢拖欠一分，还时常要面对压货行为。对下游客户不敢不挂账，却经常收不回帐，老板们面临多重压力。
一个汽配老板这样说道：“平时我不催账，并不是我有钱，我只是体谅大家的难处，能挺，我也就挺了。我催你的时候，就是我已经顶不住了，是要去还账给一直支持我的人！”
配件人生，货一进一出，一天过去了！ 货一进不出，公司就倒闭了！
卖配件痛苦的是：没有货，客户定货了！
卖配件很痛苦的是：货有了，客户不定了！
卖配件更痛苦的是：订货了，也到了，又退货了！
卖配件最痛苦的则是：货送了，钱没收到，客户跑路了！
做汽配的朋友真的很难啊， 别老跟他们为了那么点货讨价还价！
做汽配的朋友真的不容易啊， 该付的货款抓紧给了吧！
