一是政策的创新。新能汽车发展主角是企业，以企业为主体的创新体系，是中国汽车产业发展的根本。所以，企业核心创新能力和竞争能力的建设是关键，特别是对新能源汽车，由于我们在汽车领域技术基础薄弱，创新能力不够强，更需要进一步加大科研的投入力度。这不仅是政府的事情，更是企业的事情。因此，通过政策创新调动企业积极性至关重要。
二是商业模式的创新。新能源汽车与传统技术在技术和机构上存在很大不同，尤其是电动汽车。电池是电动汽车的供电单元，发展电动汽车势必要完善充电站等基础充电设施网络建设，而分散慢充和集中快充等不同的充电方式肯定会带来不同的商业模式。另外，不同容量、寿命的电池，以及电池的再利用或买卖等，均会带来不同的商业模式。只有贴近市场，创新产业模式，才能激活市场需求，促进产业化良性发展。
三是联盟组织运行机制的创新。尽管我国新能源汽车产业链涉及的多种行业内存在协会或联盟组织，但联盟组织运营效率还有待进一步提升，行业间、企业间以及国内外同行的交流还需要加强。调动联盟内的各个企业，求同存异，形成合力十分重要。
