记者：目前，新能源汽车产业的快速发展带动了锂电池产业地发展，您认为现在车用动力锂电池市场的整体情况是怎样的？您怎样看待目前的市场现状？
俞刚：目前，动力锂电池市场应该说是蓬勃发展，方兴未艾。很多企业和投资方都进入这个市场，海外的公司采取并购的方式进入中国市场，国内的一些石油企业，以及国家电网等实力雄厚的公司都对这块市场表现出极大的兴趣。
从长远来看，到2020年，基本一年的汽车产销量是3000万辆，其中50%是自主品牌，即1500万辆，而20%是新能源车，就是300万辆车。经过简单计算就可以得知，目前所投入那么多的电池产能可能还是满足不了这样的需求。因此，从市场的供需角度来看，由于市场容量比较大，还不会存在过度竞争或者产能过剩的问题，现在还是一个携手多赢的阶段，更多地是需要相互之间的合作，共同来培育这个市场。
记者：针对这样的市场状况，江森自控在市场运营方面有什么举措？
俞刚：基于上述情况，我们需要广泛开发我们的合作伙伴。希望大家一起合作，共同培育这个市场，随着市场的成长，电池生产商也可以一起成长。我不认为在这个时间点上谈订单为时过早。
记者：您认为江森自控的优势是什么？未来有哪些具体规划？
俞刚：江森自控-SAFT是江森自控和SAFT公司在2006年成立的合资公司。江森自控的优势在于已经开发出了较为成熟的商业化的产品。目前，我们已经给欧洲市场的BMW 7系供货，并且为戴姆勒奔驰S400轿车的混合动力车提供电池包，这两款车已经在市场上公开销售。
在欧洲，我们也和大众等其他汽车企业合作，但目前还没有可以公开发布的具体项目。在北美，我们已经为北美的一家汽车改装厂提供全混的动力电池，目前，也已经进入商业化生产阶段。
