据北京亚运村汽车交易市场统计数据显示，2011年上半年北京累计交易新车为154200辆，同比下降59.2％，低于全国汽车销售水平62个百分点。上半年，北京占全国汽车销量的1.65％，比去年同期下降3个百分点。车市调控政策实施后，汽车销售和占全市社会消费品零售额的比重已拉低到20％。亚运村汽车交易市场中心总经理迟亦枫曾向记者推算，北京市实行汽车限购后，商品零售总额与往年相比约将减少600亿元。
另一方面，北京上半年二手车过户量比2010年同期降低46％。据中国汽车流通协会副秘书长沈荣介绍，目前，中国二手车价格整体水平偏高，二手车价格相当于新车价格的70％，而在成熟汽车市场，这个数字应该是50％以下。
北京市亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉向记者介绍，旧车置换是对限购政策的补充，尤其是目前北京市尾气排放在国III标准以下的旧车约200万辆，如果政府针对这些车进行财政补贴，将有可能对低迷的新车交易市场产生刺激作用。同时，全国市场二手车资源相对比较短缺，争抢车源的竞争趋势将会导致收车价格的逐步抬升。
颜景辉预测，在这样的情况下，如果国家能给予几千元补贴，消费者置换旧车的热情就会提高。不过，他认为，如果补贴额度低于市场预期，该政策对车市影响力会打折扣。
有消费者向媒体表示，比起2010年淘汰黄标车1.8万元的补贴额度，几千块钱的补贴吸引力一般，如果自己的汽车车况不错，将不会考虑换车。
