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SKF阮凯旭:排放受限制倒逼汽车商细挑零件厂商

发布日期:2011-08-02 来源:21世纪报道 浏览次数:10192
中国汽车配件社区网讯:用“一升燃料跑多少公里”来决定胜负的“壳牌汽车环保马拉松赛”已在欧洲举办了27届,并于去年进入亚洲。能效仍然是2011年亚洲赛事上的核心词。

《21世纪》:轴承是工业和制造业的基础构件。对此,SKF是否有能效型产品和解决方案?如何预估该领域的亚太市场和中国市场?

阮凯旭:目前,全球变暖和能源安全问题已成为所有原始设备制造商的首要议程。自从SKF创始人瑞典工程师斯文·温奎斯特1907年发明自调心球轴承以来,世界已发生巨变。如今,SKF业务领域已不仅仅局限于轴承领域,还包括:密封解决方案、润滑系统、机电一体化与服务。即五大解决方案平台,通过系统整合,我们和客户一起实现各种重要目标,从提高设备可靠性,到迎接当今最迫切的挑战减少对环境的影响。

事实上,每一个解决方案,都能为客户带来实际的能效提高效果。如我们开发出了一款能效型((E2))轴承,这种轴承相比同类传统轴承至少可节能30%。如果能运用到目前全球数以亿计的电机设备中,其节能效益将不可限量。

类似的解决方案还有很多。如SKF滚柱丝杠使注塑机从液压过渡到全电力驱动,有效提高产品质量并降低20%至50%的能耗。与固定转速冷却泵相比,SKF变速流体泵可减少高达40%的能耗。

此外,作为滚动轴承行业的全球领先企业,SKF的产品能够有效地减少摩擦,摩擦少了,自然可以降低各类机械设备的能耗从飞机、火车、汽车到洗衣机和风力发电机,可以说节能就存在于我们企业的DNA之中。
因此,除了汽车工业,斯凯孚还对采矿、风电、金属、造纸、机床、航天航空等行业提供专业解决方案。

至于该领域的预期销售增长情况,我现在还不能给出具体目标。但我们有信心的是,SKF整体业务增长迅猛,超过任何一个国家该市场的增长率。

去年,我们在亚太新建了两个工厂。2011年又有三个工厂正在建设,即位于印度迈索尔的密封件工厂、位于大连的中型轴承工厂和位于山东济南的车用轴承工厂。这些工厂都将在2011年后期或2012年初期投入运营。

分羹风电盛宴

与金风科技5亿瑞典克朗项目签订

《21世纪》:风电近些年成为投资新宠,而轴承也是风机中的重要零配件。SKF在该领域的市场开拓怎样?目前,中国是世界上的风机制造业大国,SKF和中国风机企业有合作?

阮凯旭:在5年前,我们就开始研究怎样提高风能的生产率。由于陶瓷是一种绝缘材料,它可在涡轮机上得到良好的运用。混合陶瓷球轴承除了有良好的电绝缘特性以外,还可以在更高的转速下运行,这样的轴承就非常适合风机。

当全球目光开始聚焦于减少碳排放时,SKF早已开始为低碳能源技术革命提供各种创意。事实上,我们的五大应用平台同样覆盖了风电产业,我们为风电行业的客户提供轴承(以及轴承单元)、密封件、润滑系统、机电一体化以及服务支持。

再如,SKFNautilus轴承,它改变了风机设计,以一个轴承代替传统的双轴承设计,有效减少发电机机舱尺寸、重量和摩擦,从根本上提高了这种可再生清洁能源的产量。

我们和业内领先的风力制造商保持着紧密的合作。如西班牙歌美飒、丹麦维斯塔斯等风机企业。在中国,我们与所有中国主要的风能企业都有过合作,包括金风科技、华锐风能。如SKF为东海大桥海上风电场提供主轴轴承、密封系统和专业工程服务。该风场是中国第一个海上风力发电场,其规模居亚洲之首。

就在今年3月份,我们与金风签订了一个价值5亿瑞典克朗的项目。

《21世纪》:近些年,在新材料和新技术方面,很多百年企业都加大了投资力度。对此,SKF的规划是什么?

阮凯旭:我们最初设在荷兰的全球研发中心,就负责新材料、润滑以及密封件方面的研发。2010年,我们在中国上海也建立了全球研发中心(GTCC),为亚洲地区乃至全球提供更多技术支持。我们计划在未来的三四年内,将中国的全球研发中心从现有的四五十人发展至四百人左右的团队。

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