2011年7月，通用汽车美国市场总销量为214,915辆，较去年同期的199,692辆（涵盖悍马等今年为0的车型销量）增长约7.6%。其中雪佛兰品牌从去年同期的139,916辆增加6.5%到149,005辆，GMC品牌从去年同期的27,798辆增加36.4%到37,918辆，别克由去年同期的16,799辆略增0.4%至16,873辆，而凯迪拉克品牌则发生了较大的销量滑坡，从去年同期的14,919辆降低25.5%至11,119辆。
科鲁兹业已与雪佛兰Equinox、GMC Terrain跨界车等一同名列通用供不应求车型榜。通用汽车首次公开承认科鲁兹库存吃紧，着手控制销售。7月末通用汽车热销紧凑车型库存水平为30天，低于6月末的38天。
通用汽车美国营销副总裁Don Johnson透露，通用汽车当前每辆车的补贴（Incentives）已经降至平均每辆车3,026美元的水平，尽管补贴的9.5%价格比重较去年同期下降了21%，但基本与同时期其它车企补贴水平9.6%相当，同时也无法阻挡通用的销量上升趋势。
