胶东在线网1月10日讯(记者 侯嘉伟)“怎么回事？买个保险杠要比以前贵好几十块钱！”一直自买配件去修理厂修车的洪先生，发现摩汽配交易市场里很多汽配零部件都涨价了。据了解，一年以来，摩汽配交易市场里的汽配零部件价格都有不同幅度的上涨，汽车配件在整车价格频降的大背景下，却悄然掀起一股“涨价风”。
整车价格持续走低
众所周知，原材料在涨、油价在涨，几乎所有的物价都在上涨，只有车在降价。今年以来，港城车市车价也逐渐柔和起来，降价促销频现，经销商们出台不同幅度的优惠措施，以争取更多的客户。
据悉，近几年，欧美、日、韩的众多跨国公司快速抢占中国市场，新车上市的速度也提升到以月为单位，不断创出价格新标杆，与此同时，车辆库存量也持续增加。如今，经济型轿车在利润趋薄的情况下，还坚持以近千近万元的降价幅度取悦消费者，降价促销已然成为近期车市的常态。
配件价格却悄然上涨
整车价格下调是显而易见的，这似乎也是必然的趋势。然而，很多消费者却不理解，在整车价格下调的大背景下，为何润滑油、防冻液等等一些汽车配备品价格却一涨再涨。据悉，今年以来汽车配件价格普遍上涨，上涨幅度在10%—30%之间。具体表现在，润滑油普遍涨幅达5%-10%，汽机油、柴机油、甚至连防冻液价格也都涨了5%-6%。
养车成本越来越高
“配件价格屡次涨价，养车成本也越来越高了，真是买的起车去用不起车了。”受汽车配件价格上涨的困扰，不少有车族都有如此抱怨。
就此事，记者采访了东风标致开发区店范欣华总经理，范总告诉记者，橡胶、钢材等原材料涨价，是导致汽车配件价格上涨的最主要原因。不过，随着市民汽车消费观念的成熟，消费者在购车时越来越注重汽车维修成本的核算，润滑油、机油、防冻液这种几乎每年或每次保养都要更换的物品，又不在保险之列，费用全由车主承担，必然给顾客增加很多养车成本与压力。而作为销售方，也肯定会将车市的价格战从卖车蔓延至售后维修，从而拉低车市虚高的配件价格。
