UAW签署的旧合同覆盖了通用、福特及克莱斯勒的113,000名员工，将于2011年9月14日到期。鲍勃·金表示，UAW不会做出让步，同时要继续保持对亚洲以及欧洲汽车制造商在劳动力成本方面的竞争力。他还指出，为帮助美国汽车制造商度过难关，自2005年至今，每位工人在工资问题上做出的让步高达7,000美元至30,000美元。现在，汽车制造商必须对这些工人的付出做出补偿。
鲍勃·金表示，他对与底特律三大汽车制造商基本同时达成一项初步协议充满信心。
UAW将于9月2日为福特的41,000名小时工人进行一项“例行”的罢工授权投票。
